culasse et calorstat

Modérateurs : cedricfred, Pat

Avatar du membre
Pat
Administrateur
Administrateur
Messages : 15552
Date d’inscription : novembre 2003
Localisation : ISERE
Statut : Hors ligne

re: culasse et calorstat

#11

Message par Pat »

Nan c'est pas les memes reférences :D

Le tiens est moins cher et s'ouvre plus haut en temperature ;)
Avatar du membre
christophekz73
Quatre-Quatreux
Messages : 349
Date d’inscription : mars 2007
Localisation : gironde
Statut : Hors ligne

re: culasse et calorstat

#12

Message par christophekz73 »

bonjour , j'ai moi aussi l'intention de le faire a titre preventif , est-ce que quelqu'un peut me dire ou se trouve le carlostat sur le kzj 73 , merci.
Avatar du membre
Runner
Adhérent
Adhérent
Messages : 9283
Date d’inscription : juin 2003
Localisation : 31 TOULOUSE
Statut : Hors ligne

re: culasse et calorstat

#13

Message par Runner »

c'est comme sur le runner 3L on a le meme moteur 1KZT :D :cool:
"Putains les mecs, si j'ai des demis, c'est pas pour que les trois-quarts fassent les choses à moitié !"

« Per Tolosa totjorn mai »

Sicut Aquila
Avatar du membre
toy73
Quatre-Quatreux
Messages : 382
Date d’inscription : août 2004
Statut : Hors ligne

re

#14

Message par toy73 »

Runner a écrit :c'est comme sur le runner 3L on a le meme moteur 1KZT :D :cool:
bonjour à tous.
en parlant de culasse, moi j'ai refait la mienne, en debut d'année. faut il faire quelque chose apres avoir rouler (style reserer quelque chose)
Avatar du membre
christophekz73
Quatre-Quatreux
Messages : 349
Date d’inscription : mars 2007
Localisation : gironde
Statut : Hors ligne

re: culasse et calorstat

#15

Message par christophekz73 »

Runner a écrit :c'est comme sur le runner 3L on a le meme moteur 1KZT :D :cool:
wahou avec ça je suis bien avancé moi :diable:
donc il est sur le runner ce carlostat :mad: :D :D
Avatar du membre
christophekz73
Quatre-Quatreux
Messages : 349
Date d’inscription : mars 2007
Localisation : gironde
Statut : Hors ligne

re: culasse et calorstat

#16

Message par christophekz73 »

Avatar du membre
christophekz73
Quatre-Quatreux
Messages : 349
Date d’inscription : mars 2007
Localisation : gironde
Statut : Hors ligne

re: culasse et calorstat

#17

Message par christophekz73 »

Avatar du membre
Pat
Administrateur
Administrateur
Messages : 15552
Date d’inscription : novembre 2003
Localisation : ISERE
Statut : Hors ligne

re: culasse et calorstat

#18

Message par Pat »

On voit rien sur ta photo :D

Il faut enlever la durite basse qui va au radiateur, coté gauche sur la photo : à l'autre bout, tu a un coude en alu fixé au bloc moteur par 3 vis qu'il faut enlever : le calorstat est entre les deux.

Pense à vidanger le LDR avant, à vérifier que le joint soit bien livré avec, et à prendre un bout de fils électrique car on a du mal avec ses petits doigt à le sortir droit vu ou il est : tu passe le fils dans l'armature du calorstat et tu tire un coup sec :)
Avatar du membre
christophekz73
Quatre-Quatreux
Messages : 349
Date d’inscription : mars 2007
Localisation : gironde
Statut : Hors ligne

re: culasse et calorstat

#19

Message par christophekz73 »

merci , ben voila enfin une bonne info :D , je m'en douter un peu qu'il était la mais je voulais pas demonter pour rien ;)
et merci encore runner :diable:
la prochainne fois je ferais la photo a l'envers :D
Avatar du membre
houba
Quatre-Quatreux
Messages : 1300
Date d’inscription : octobre 2005
Localisation : paradou (prés d'arles)
Statut : Hors ligne

re: culasse et calorstat

#20

Message par houba »

Pat a écrit :On voit rien sur ta photo :D

Il faut enlever la durite basse qui va au radiateur, coté gauche sur la photo : à l'autre bout, tu a un coude en alu fixé au bloc moteur par 3 vis qu'il faut enlever : le calorstat ou thermosta? est entre les deux.

Pense à vidanger le LDR avant, à vérifier que le joint soit bien livré avec, et à prendre un bout de fils électrique car on a du mal avec ses petits doigt à le sortir droit vu ou il est : tu passe le fils dans l'armature du calorstat et tu tire un coup sec :)
par contre christophe pense à mettre le trou de dégazage vers le haut :D
Répondre