Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
) et je deplace les supports vers l'interieur du chassis...mais pour l'avant ?
deja il faut savoir si c'est des gaz ou hydrofracass a écrit :Ola camarades !
Je suis en train de me faire un ptit buggy leaf, et voici venu le probleme des amortos : pour l'arriere, pas de probleme, j'en met des plus longs (beaucoup plus longs
j'ai vu sur des sites des types qui avaient soudé deux amortos d'origine tete beche (donc 2 x plus de debatement). c'est bon de faire ca ou déconseillé ?
) ok j'ai lu trop vitefracass a écrit :Je me suis mal exprimé : je ne fait pas un buggie mais un "buggy leaf", c'est a dire une suspension 3/4 élliptique sur mon 410.
Le but étant de gagner énormément en croisement sans (trop) rehausser la caisse. Et là vient le problème de la longueur des amortos a l'avant 'car si je rehausse de 4 cm, ben j'aurai 4 cm de debattement en plus par roue avec des amortos plus longs, mais moi j'aimerai avoir +15 ou +20 cm par roue (pour l'arriere pas de probleme, mais a l'avant
Bah, le 410 ne fait pratiquement que du hors route, et pour les liaisons, une tige bloque la demi-lame, d'ou un comportement identique a l'origineeric def 90 300 dti a écrit : là pour ce genre de delire j'ai rien en catalogue
car tu changes le comportement du vehicule au sol
donc c'est pas mon truc
bonne chance et bonne bricole
je reste sur ma premiere impressionfracass a écrit :Bah, le 410 ne fait pratiquement que du hors route, et pour les liaisons, une tige bloque la demi-lame, d'ou un comportement identique a l'origineeric def 90 300 dti a écrit : là pour ce genre de delire j'ai rien en catalogue
car tu changes le comportement du vehicule au sol
donc c'est pas mon truc
bonne chance et bonne bricole
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