eric def 90 300 dti a écrit :Pour ma part
je fais la part des choses
sur 10.000kms je fais combien de TT et de route
Si c'était toujours pareil la réponse serait facile.
pour faire simple :
2005
neige 600 km, boue 600 m
, pistes (dont chemin agricole) 3500 km reste 5899.4 sur routeet autoroute (calcul estimatif)
2006
pas de neige et moins de piste
environs 2000 km de piste et 8000 km de route et autoroute.
2007 tendance proche 2006 mais plus de route mais quelques franchissment soft en + ( ya des gros chantiers qui font des montagnes de gravas parfois la vu est belle de la haut
)
les montes de l'époque 2005/2006 bridge H/T (route)
2007 bridge A/T(mixte)
mais je me dis qu'un monte plus polyvalente me laisserai + tenté vers des sorties TT. (
car j'ai souvent entendu : cette sortie c'est pas fait pour ton 4x4 ya rien qu'à voir les pneus, c'est pas des mud:no
eric def 90 300 dti a écrit :de la je me pose la question
le plus difficile a gerer c'est la tenue de route et le freinage
ou
une sortie ou je plante mon 4x4 sans gravité
je gere facilement ma tenu de route (car j'ai des mixte route/piste) et je sais que les gens qui roule en mud le ger également par une conduite + prudente car pas droit à l'erreur.
Une sortie où on se plante,
à plusieurs on rigole,
seul on galere.
eric def 90 300 dti a écrit :et avec ces questions je choisis mes pneus
Ou simplement j'use mes pneus routes sur la route
et
les Mud sur les chemins
au finale je fais plus de km car mes pneus sont plus adpatés
qu'un Mud sur la route qui est en permanence en ripage et en plus on tombe les bords de crampon et il devient moins performant aussi en TT
Un jeu de roues pour chaque utilisations, c'est la meilleure solution j'en suis sur
jante alu origine avec un pneu route pour tous les jours
un jeu avec des jantes aciers blanches et pneus neiges pour l'hivers
et un jeu avec des jantes aciers noires et des rechappée style guyanne ou mud max pour le TT.
Le top, mais bon ça fait 15 roues en tout, c'est à dire 10 qui leurs faut une place non négigeable. Puis ça fait des sous à sortir (bien que je conçoit que ce soit un bon investissement sécutité efficacité.....) Un bloc doit revenir moins cher avec un gain de place et de temps non négligeable.
Ce n'est qu'une reflexion.Car actuellement j'ai ni la place ni les sous pour choisir l'investissement à faire
Pourtant j'avais opter pour de l'occas pour me permettre un peu de prépas mais finalemant ça attend
Je veux bien qu'il y ai une lacune d'homologation du L200 dans cette taille (ça doit couter des sous pour chaque homologation : travail etc.....)
