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T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
A mon humble avis, non, ça se remplace pas. Je n'ai jamais lu que quelqu'un avait changé la chaîne. Mais bon attendons l'avis d'autres. OlivivierLB devrait pouvoir confirmer ou infirmer mes dires.
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Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
vincent sch a écrit :A mon humble avis, non, ça se remplace pas. Je n'ai jamais lu que quelqu'un avait changé la chaîne. Mais bon attendons l'avis d'autres. OlivivierLB devrait pouvoir confirmer ou infirmer mes dires.
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Vincent
toutafétieri !
ça ne se remplace pas .... sauf cas improbable de casse
par contre ce système a la réputation d' être plus bruyant
mouais
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
Je ne sais pas je n'ai jamais eu la chance d'être assis dans un "vrai" T2 2,7L.
Donc je ne pourrai pas dire si ça fait plus de bruit. En tout cas j'arrive pas à distinguer le bruit de la chaîne de tout le reste.
On entend même pas les dents des différentiels quand ils explosent, c'est dire le niveau de bruit qui règne dans un 3L.
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Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
vincent sch a écrit :A mon humble avis, non, ça se remplace pas. Je n'ai jamais lu que quelqu'un avait changé la chaîne. Mais bon attendons l'avis d'autres. OlivivierLB devrait pouvoir confirmer ou infirmer mes dires.
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Vincent
alors vinz il va falloir que tu regardes dans ta doc conducteur et regarder les frequences de vidange etc..........si il y'a un changement de chaine de distri ca doit etre marqué........mais je ne pense pas que ca ce change, un courroie oui mais pas une chaine
Je vais simplement vous parler de mon vécu.
Avant le T2 j'avais un pajero 2.6L Essence distribution par chaine réputée incassable donc j'étais super confiant.
Hé bien c'est vrai ça ne casse pas mais ça s'use donc ça s'allonge; les patins de tendeurs s'usent aussi et des fois ils cassent(j'suis pas veinard) le bruit devient horrible.
Autour de 220 000 Kms j'ai fais remplacer la distri kit complet tendeurs, chaine, patins 964.05 e
Au moins le gars qui à acheter le paj est peinard pour 200 000 Kms.
Merci Philipcar16 pour ces renseignements, donc tu confirmes, avant de lacher la chaîne fait un bruit horible qui laisse le temps d'aller au garage pour faire remplacer. C'est bien ça
J'ai regardé sur mon T2 3L, lorsque l'on enlève le bouchon de remplissage d'huile moteur, on voit très bien la chaîne sur le coté. Cela permet de se faire une idée de l'état de celle ci.
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Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
heureusement que tu la vois , la chaine , parceque sinon tu ne l' entendras pas quand elle sera usée ...
oui , oh je sais c' est bas , c' est pas malin !
et zou !
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