POUR LES SUZUKI OU SANTANA EN REHAUSSE

[Fab]

Pour faire beaucoup de TT avec je connais bien mon légo et tu as évidemment raison, juste que là il n'est pas question de trial mais d'améliorer le Sam pour pas trop cher (les "vrais" kit lame ça douille énorme), les lames additionnelles d'origine Trailmaster que j'ai sur mon 410 m'on procurés une belle réhausse et en TT je suis beaucoup plus à l'aise partout, pas photo avant et après modif, ça à aussi amélioré le croisement de pont (je peux faire des tofs s'il y a des septiques ), j'en déduit donc que les add leaf (lames de charge) sont plus rigide. Ceci dit je pense que la solution la plus intéressante est la prépa lame dont tu parles (chassin) pour 40mm de + et un bien meilleur gain en croisement.
On fait tous avec les moyens du bord moi le premier et on essaye de partager notre expérience, si on les avais les moyens on roulerais en Def ..

[faux RôM 4x4]

[quote="Fab"]si on les avais les moyens on roulerais en Def ]

l'es pas dingue lui !!!!!!!
on roulerait en cacahouette suréquipée

[Fab]

Nan, moi un Def baché avec pour tout équipement 4 muds ..

[mat_zuk]

Nan, moi un Def baché avec pour tout équipement 4 muds ]

jsuis pas le seul à vouloir deserter alors, ca me rassure ( mais un tolé pour moi svp )

pour moi juste la partie technique
pour le prix allez voir dans les bonnes adresses
exemple etablissement Chassin qui travaille les lames comme un chef
et en plus vend du Koni
donc voila la meilleure adresse du moment et que je connaisse

ok mais j'avais cru entendre parler de lames OME à vendre separement, ca existerait pas alors ?

[Fab]

Trailmaster les vends séparement..

[mat_zuk]

Trailmaster les vends séparement..

vi mais pas OME....

[eric def 90 300 dti]

Trailmaster les vends séparement..

vi mais pas OME....

c'est de la folie de cherche a acheter des suspension a l'unite
il faut toujours les changer par pair en cas de changement avec de la piece d'origine
en accessoire il faut par 4
faut pas oublier qu'ils sont là pour faire tenir nos tenir nos boites en fer sur la route
donc arrete d'aller chercher la bidouille du siecle
il y a des fois de gros risque

[SebM]

à mon avis, c'est ce que les gens cherchent à faire :
acheter 2 amortisseurs arrières au lieu d'acheter tout le kit complet (ressorts + amortisseurs).

Demandez aux revendeurs OME, ils ont les prix de détail.

Séb M

[mat_zuk]

Trailmaster les vends séparement..

vi mais pas OME....

c'est de la folie de cherche a acheter des suspension a l'unite
il faut toujours les changer par pair en cas de changement avec de la piece d'origine
en accessoire il faut par 4
faut pas oublier qu'ils sont là pour faire tenir nos tenir nos boites en fer sur la route
donc arrete d'aller chercher la bidouille du siecle
il y a des fois de gros risque

oula, du calme


moi je cherche 4 lames, pas une seule, c'est ou tout ou rien

je pensait que avec 4 lames OME et 4 koni ce serait bien, mais il ne m'est jamais venu à l'esprit de changer que pour un seul essieux ou un truc ds ce genre là, loin de moi cette idée t'inquietes pas

[mattmac]

Nan, moi un Def baché avec pour tout équipement 4 muds ]

jsuis pas le seul à vouloir deserter alors, ca me rassure ( mais un tolé pour moi svp )

idem pour moi mais un 110 avec un plateau pour amené tite mûle sur
les zones
suis pas fou au point de faire du TT en land

blague a par, super info pour les koni, c'est ce que je pensait mettre

par contre, moi j'suis pas contre monté du OME (+sieur personne me l'on
fortement conseillé ), mais est-ce qu'il vende juste les paquets de lames