didierMPL a écrit :juste comme ça, ça ne serait pas plus facile de defaire la BT avant de tomber la BV??
ça ferait quand meme moins de poids.
didier
oui mais plus de risque de flamber le joint spi qui traine entre les deux
Modérateurs : cedricfred, Pat

didierMPL a écrit :juste comme ça, ça ne serait pas plus facile de defaire la BT avant de tomber la BV??
ça ferait quand meme moins de poids.
didier
...mais peut-etre aussi l'occasion de le changerRunner a écrit :oui mais plus de risque de flamber le joint spi qui traine entre les deux![]()
Le poids en soit n'était pas notre ennemi vu le cric utilisé et le support fabriqué.didierMPL a écrit :juste comme ça, ça ne serait pas plus facile de defaire la BT avant de tomber la BV??
ça ferait quand meme moins de poids.
didier
cedricfred a écrit :Plutôt le millésime du véhicule et le fait qu'il est en boite manuelle non ?![]()

IDEM pour moi 3 mois après avoir eu mon Joujou ( occase ayant fait 378 000 km dont l'essentiel en tirant un Van 2 places)didierMPL a écrit :oui c'est pour ça
mais oui aussi pour le fait que j'ai explosé ma BT environ 2 mois apre avoir eu mo BB.
le differenciel est resté enclenché, alors que le temoin etait eteint, et apres 40 kilometre de goudron, il y a eu un gros crac![]()
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didier
si tu trouves je suis preneur...Thiérache a écrit :C'est pour éviter cela et garder un véhicule + directionnel en courtes que je cherche désespérément une solution facile pour pouvoir passer en courtes sans bloquer le dif
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