range v8

[platplat]

pour 20l au cent je prend car en plus il y le plaisir du v8 et surtout la musique qui va avec bordel j est presque une mi-molle la

20L / 100 c'est sur la route avec le 3.5, plus en TT

[charly 60]

le chant du v8 la nuit au fond des bois,c est du mozart qui te fait l effet du morgane!!!

[mehdi38]

a non de dieu faut que je vende mon 413 vite ou bien qu genereux gars veuille faire un echange

[platplat]

a non de dieu faut que je vende mon 413 vite ou bien qu genereux gars veuille faire un echange

Pour l'échange, même si le 413 est un cabri , une fois que tu as gouté a ce merveilleux son, l'échange me semble difficile.

[charly 60]

je suis pas sur que tu gagne a l echange!!
je parle pas des performances,je veut dire que tu as des vieu clou en v8 qui ce negocie une misere,fait quand meme attention,il vaut combien ton piege?
parce que des classic v8 qui roulent mais use jusqu a la toile t en trouve a 2000 e..faut jamais s enflamer!!

[mehdi38]

mon 413 me reviens a 4000 euro je ne compte pas le temps passer dessus mais ca va etre mon budget entre 3500 et 4000 je pense pouvoir trouver qelque chose de pas trop mort a ce prix la et meme si il y a un peu de job dessus ca ne sera pas trop un probleme

[platplat]

mon 413 me reviens a 4000 euro je ne compte pas le temps passer dessus mais ca va etre mon budget entre 3500 et 4000 je pense pouvoir trouver qelque chose de pas trop mort a ce prix la et meme si il y a un peu de job dessus ca ne sera pas trop un probleme

A ce prix là tu dois même avoir un engin propre, sans trou dans les planchers.

J'ai laissé passer par betise il y a un an un RR vogue 3.9 inj 4 portes 215000 km bte méca GPL(homologué avec la soupape) climatisé en parfait etat.
Il fallait lui changer le radiateur de chauffage et l'embrayage.

Il est parti a 2200€


Je m'en mords encore les doigts.

[juju60130]

prend un 3.9 i sans hesité il est plus puissant/coupleux, pas de probleme lié au carbu , plus recent mais un peu plus cher
et je te conseil une boite auto en tt c'est bien mieux voila +

[lolo5]

prend un 3.9 i sans hesité il est plus puissant/coupleux, pas de probleme lié au carbu , plus recent mais un peu plus cher
et je te conseil une boite auto en tt c'est bien mieux voila +

J ' sais pas c ' que vous avez contre les carbus ???

Bon OK pour la conso et la puissance !.... Mais pas pour la fiabilité !!!

Stromberg ou encore mieux carbus SU ça tombe jamais en panne ! ( m'enfin pratiquement ! )

Il n'en demeure pas moins que le 3,9 .......... c'est de la balle

[charly 60]

prend un 3.9 i sans hesité il est plus puissant/coupleux, pas de probleme lié au carbu , plus recent mais un peu plus cher
et je te conseil une boite auto en tt c'est bien mieux voila +

oui mais!!!
la boite auto semble tres performante mais forcement moins ludique et amusante que la manuelle!!
mais j espere medhi que tu as deja teste le rr en tt,pour moi c est le meilleur 4x4 du monde,mais tu feras pas ou du moins de la meme maniere les memes chose qu avec ton cabri,c est deux philo completement oposees!!!