gab a écrit :Désolé je connais pas trop les Pajero, je crois que certain on un blocage de différentiel arrière qui peut être utile.
Pour les vieux 4x4 avec un fort kilométrage il est vrai que la fiabilité peut poser problème surtout en Guyane ou les voitures souffre beaucoup avec le soleil (le plastique et les peinture vieillissent mal) les courroies avec la poussière et l’entretient des véhicules pas toujours au top…
Si tu veux avoir une idée de ce qui peut se faire en Guyane en 4x4 voilà des vidéos de mes sorties :
Désolé je connais pas trop les Pajero, je crois que certain on un blocage de différentiel arrière qui peut être utile.
Pour les vieux 4x4 avec un fort kilométrage il est vrai que la fiabilité peut poser problème surtout en Guyane ou les voitures souffre beaucoup avec le soleil (le plastique et les peinture vieillissent mal) les courroies avec la poussière et l’entretient des véhicules pas toujours au top…
Si tu veux avoir une idée de ce qui peut se faire en Guyane en 4x4 voilà des vidéos de mes sorties :
http://video.google.fr/videoplay?docid=-1633795066604217815
http://video.google.fr/videoplay?docid=3231063816662261632
Tu peux aussi aller faire un tour sur ce site : http://www.rudaz.fr
A+
Tu peux aussi aller faire un tour sur ce site : http://www.rudaz.fr
A+
Ca donne envie !! Pour le site de Rudaz, une amie m'en avait déjà parlé
J'ai l'impression d'avoir déjà vu ton T2 sur un parking au CT, je me trompe ?
Si j'achete un T2 de 2003 d'origine avec 70 000km, il faut que je change les amortos non ? Ou est-ce suffisant pour le moment ?
A+
