
Pour le reste, qu'il s'agisse de Plasma Rope ou de dyneema, comment fait-on de bon raccords dans les règles de l'art, pour ne pas perdre en resistance à la rupture. Je ne suis pas marin d'origine

Merci à tous
Modérateur : MG94
sur ce point, je suis septique (genre fosse)British a écrit :> Sécurité totale du copilote et du véhicule car pas de coup de fouet en cas de rupture.
je n'ai jamais vu ni un cable acier, ni une plasma casser, certes, mais je confirme néenmoins par la théorieNono a écrit :sur ce point, je suis septique (genre fosse)British a écrit :> Sécurité totale du copilote et du véhicule car pas de coup de fouet en cas de rupture.![]()
en cas de rupture en charge, peut importe le materaiaux utilisé, les forces en action doivent obligatoirement se retrouver quelque part, je suis d'accord que la corde est moins dangereuse que le cable métallique , mais je suis persuadé que les deux brin reparte tres vite et donc .......
en fait, ce qui me tracasse, c'est ça :British a écrit : A l'usage, les principales causes d'usures et de fracture des câbles acier sont les pincements et autres "gendarmes" qui sont consécutifs aux enroulages empiriques sous charge et à la réutilisation sous tension d'un câble mal positionné et réenroulé sur son tambour. Dans ce contexte PLASMA ROPE offre une résistance et une longévité bien accrue (pas de pincements, pas de mémoire de forme etc ...)
Seul points faibles : l'abrasion sur surface particulièrement aggressive et la température (fragilisation à 65°C et fonte à 150°C). Il faut donc eviter de se retrouver en appui direct sur un arbre, une pierre, etc ... Tout en sachant que la fibre est extrèmement lisse et glissante ce qui permet aux fabricants d'annoncer une bonne résistance à l'abrasion, ce qui reste ridicule au regard d'une chaine par exemple.
bon Patbo a raison mais pour faire simpleNono a écrit :sur ce point, je suis septique (genre fosse)British a écrit :> Sécurité totale du copilote et du véhicule car pas de coup de fouet en cas de rupture.![]()
en cas de rupture en charge, peut importe le materaiaux utilisé, les forces en action doivent obligatoirement se retrouver quelque part, je suis d'accord que la corde est moins dangereuse que le cable métallique , mais je suis persuadé que les deux brin reparte tres vite et donc .......
bon Patbo a raison mais pour faire simple
tu prends un elastique, tu tire dessus jusqu'a qu'il péte...aie ça fait mal
tu prend du fil à coudre, tu fait la meme chose , pas aie
Hello NonoNono a écrit :sur ce point, je suis septique (genre fosse)British a écrit :> Sécurité totale du copilote et du véhicule car pas de coup de fouet en cas de rupture.![]()
en cas de rupture en charge, peut importe le materaiaux utilisé, les forces en action doivent obligatoirement se retrouver quelque part, je suis d'accord que la corde est moins dangereuse que le cable métallique , mais je suis persuadé que les deux brin reparte tres vite et donc .......
C'est l'animal préféré des CAPILOTRACTEURSPAXARAN a écrit : putain fais simple ...... c'est quoi les mouches?????
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