des crampons ? oui, mais lesquels ?
Modérateur : valJeep
- Fab
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re: des crampons ? oui, mais lesquels ?
Tout commence là ou la route s'arrête
- Fab
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- malouin
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re: des crampons ? oui, mais lesquels ?
Fab a écrit :Et laisses tomber le fedima, si tu veux du mud prends du BFG, ça va mieux sur route et en TT, ya pas photo.
j'ai eu des fedima sur le patrol, ca allait. Mais je ne mettais les Roues TT que pour le TT, j'ai rarement roulé avec sur la route.
SInon, je viens de re-regarder tes photos. effectivement, y'a de la place.
Donc, ca sera du 245/75/16 avec le kit réhausse qui va bien


Aprés, protections ski avant et lattérales, snorkel

malouin "un peu de boulot"


- Fab
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- malouin
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re: des crampons ? oui, mais lesquels ?
Fab a écrit :Oui ça va pas mal les Fedima mais beaucoup moins bien que les BF, c'est + casse gueule sur bitume et ça débourre vachement moins bien en TT, de plus ça s'use + vite et surtout - bien.
bon, ok je signe pour du BF



la taille, c'est tout bon ?
malouin "comment j'ai hate ..."

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bonjour bonjour!
en équivalence 31x10.5x15...ca va super!
par contre qui pourrait me renseigner sur les différence de pression de gonfle et dégonfle de mes pneu!?!!
car j'ai pas reussi a trouver l'info dessu...

Merci!!
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re: des crampons ? oui, mais lesquels ?
parles-en avec Eric...malouin a écrit :j'ai eu des fedima sur le patrol, ca allait. [...]

DEFENDER 110 tôlé 2 places
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re: des crampons ? oui, mais lesquels ?
avec mes guyanes :Oliv-du-SE a écrit :j'ai ht des BS guyane ya 4mois et j'en suis complétemnt saaaatissssfait..!!
en équivalence 31x10.5x15...ca va super!
par contre qui pourrait me renseigner sur les différence de pression de gonfle et dégonfle de mes pneu!?!!
car j'ai pas reussi a trouver l'info dessu...![]()
Merci!!
sur route je suis a 2.3 partout
en TT 1kg voir 0.8 quand c'est bien gras, je met souvent 0.1 de plus a l'avant a cause du poid du 4l
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re: des crampons ? oui, mais lesquels ?
...mais sur mon Def hier j'ai monté des Mudmax

La pression au carré en TT oui mais sur la route c'est pas terrible, en TT Quelque soit le gommard il vaut mieux respecter la règle des 1.4b mini en tubeless car "jusqu'à là j'ai jamais eu d'embrouille" mais quand ça arrive c'est la me.de de déjanter dans un bourbier ou en sortie d'ornière.
J'ai vu le scénario + d'une fois, sans déconner.
Avec le Chee, un Wrangler ou mon Land à 1b ok avec le pied léger et encore à moyen - long terme c'est les dégonflages à répétition (merdouille entre talon et jante, même avec mon 410 j'y avais droit), mais avec un ZJ de presque 2t non, 1.4b mini sinon à ses risques et périls et vogue la galère.
Tout commence là ou la route s'arrête
- Ajax
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