D694 ou BFG A/T pour la neige ?
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aboy
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D694 ou BFG A/T pour la neige ?
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re: D694 ou BFG A/T pour la neige ?
Ben mon cochon, t'en fait plus que moi qui habite dans les alpes
Achete toi des vrais pneus neige, déjà c'est moins cher que le carrossiers, les profils AT c'est nul quand il fait froid (gomme dure, forme des crampons pas prévu pour), sauf pour s'amuser à faire des glissades
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re: D694 ou BFG A/T pour la neige ?
te fait pas avoir ca vaut rien en tarif
pour la simple et bonne raison que quand tu commande des pneux d'origines
ILS SONT LIVRES MONTES sur jantes tole(que tu paye bien entendus !!)
et tu pose de vrai pneux neige
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aboy
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C'est sûr que les pneus neige y'a que ça de vrai...
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re: D694 ou BFG A/T pour la neige ?
Mais à choisir dans le mixte, le BFG AT est plus pour le raid avec des températures chaudes, et donc pas pour ton utilisation.
Dans les deux que tu donnes, le Bridg 694 me parait mieux pour toi.
Ceci dit, 8000 km dans la neige, ça mérite sans doute des pneus adaptés...
Mais ça, c'est déjà été dit
- bismuth
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re: D694 ou BFG A/T pour la neige ?
Ici Strasbourg !
suis les conseils de galo ! ... jantes toles !
et puis .. de la neige .. y en aura pas

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aboy
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re: D694 ou BFG A/T pour la neige ?
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aboy
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re: D694 ou BFG A/T pour la neige ?
- eric def 90 300 dti
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re: D694 ou BFG A/T pour la neige ?
aboy a écrit :Bonjour, je me triture le cerveaudepuis plusieurs semaines pour me décider entre des Bridgestone D694 225/70 R 16 102 S ou des BF Goodrich 225/70 R 16 102 R pour monter sur mon Santa Fe, sachant que je fais 25000 km par an, dont 8000 l'hiver sur neige, mais très peu de tout-terrain et que je n'ai pas l'intention d'investir dans quatre roues complètes en "vrais" pneus neige. Sachant que l'indice de vitesse du constructeur est T, ai-je le droit de monter les BFG en indice R, qui par ailleurs sont les seuls pneus 4x4 M+S avec en plus le marquage du triangle avec flocon de neige ? Merci d'éclairer ma lanterne !
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c'est des pneus pour le sec style le AT est un profil pour le sable
donc il va etre a l'ouest dans la neige
le M+S est un homologation US pour definir unehauteur et largeur de crampon
on parle pas de technic gomme et carcasse
car la gomme et carcasse sont completement different entre les pneus hiver et raid
donc utiliser les tong pour aller faire un tour dans la neige
c'est pas vraiment le top
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
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re: D694 ou BFG A/T pour la neige ?
aboy a écrit :Bon, en fait pour être plus précis sur mon kilométrage effectif sur de la neige (pas seulement sur l'autoroute plus ou moins bien dégagée le samedi et le dimanche matin à 7h), je monte le vendredi, le samedi et le dimanche en station fochienne (vosgienne avec la prononciation du cru!) une quinzaine de fois pendant l'hiver, soit 45x80 = 3600 km. Apparemment le D694 devrait faire l'affaire.
ben moi aussi .. à la Bresse plusieurs fois /an avec des BFG mud ou des Cooper AT .. ca marche
