Age ??OlivierLB a écrit :je triche(je faisais de la compet fut un temps).........je m'entraine le mardi soir 30kms........le jeudi 30kms........et le We un grosse sortie (je me suis fait un frayeur de sante en sept et me ramollissait un peu.....donc reprise avec accord medicale et apres avoir ete ausculté sous toutes les coutures....)![]()
![]()
![]()
TII 3l Di
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- bismuth
- Monument historique
- Messages : 20633
- Date d’inscription : juillet 2005
- Localisation : Socialie
- Statut : Hors ligne
re: TII 3l Di

- OlivierLB
- Quatre-Quatreux
- Messages : 4858
- Date d’inscription : juin 2003
- Localisation : 92, 83, UK TeamMuddy Fennec
- Statut : Hors ligne
trop vieux
- indien 972
- Quatre-Quatreux
- Messages : 750
- Date d’inscription : octobre 2006
- Localisation : martinique
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: TII 3l Di
OlivierLB a écrit :43 ans et toutes mes dents msiou........
ouahhhhhhhhhhh t'est vieux toi
- stef64
- Quatre-Quatreux
- Messages : 1657
- Date d’inscription : avril 2005
- Localisation : hendaye (64)
- Statut : Hors ligne
re: TII 3l Di
Dans dix ans je te rattrape!
Ah! ben non! t'auras toujours dix ans d'avance!
TERRANO II TDI AM 2001, 100000 KMS, 5p, luxe, amortos TM +5, moyeux AVM.
Santa fé 2.0 crdi pack luxe, 2005, 100000km.
- indien 972
- Quatre-Quatreux
- Messages : 750
- Date d’inscription : octobre 2006
- Localisation : martinique
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: TII 3l Di
bismuth a écrit :BONJOUR ... ICI LE VIEUX![]()
Une molaire, il manque, une .. c'est tout !
SALES GOSSES !![]()
-
roro
- Quatre-Quatreux
- Messages : 161
- Date d’inscription : mars 2005
- Localisation : AFN
- Statut : Hors ligne
re: TII 3l Di
Philou4x4 a écrit :OK, une marque de prédilection ? Pas de particularités comme dans les huiles moteur (je trouverais pas de l'huile de colza 15 4:mad: )
Ajouter de l'huile est un vieux truc pour les moteurs diesels mais à injection simple (indirecte) et Je me permet de lever quelques reserves sur le "jaune" pour un moteur common rail. Le systeme d'injection à tres haute pression est tres sensible à la viscosité du gasoil et ajouter de l'huile ne me semble pas etre tres judicieux à part la sensation toute subjective de "decrasser".
Le pire ennemi d'un DCI est la presence d'eau dans le gasoil et à mon avis, les gouttes d'huile sont assez proches en taille que les gouttes d'eau.
Sans oublier aussi le risque du depot car il n'est pas sur que tout l'huile est "brulable" et qu'un film ne se forme pas pas sur les cylindres et par la suite se depose au fond.
D'ailleurs meme dans le cas ou le "jaune" decrasse, je ne vois pas ce qu'il pourrait decrasser à part les injecteurs et pour cela il y a d'autres produits specialement developpes pour les TDI/injecteurs pompe.
A+
- oliquad-77
- Quatre-Quatreux
- Messages : 123
- Date d’inscription : septembre 2006
- Localisation : nord 77
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: TII 3l Di
J'aimerais voir des photos de vos T2 en action ou vidéos...
- bismuth
- Monument historique
- Messages : 20633
- Date d’inscription : juillet 2005
- Localisation : Socialie
- Statut : Hors ligne
re: TII 3l Di
oliquad-77 a écrit :Slt,
J'aimerais voir des photos de vos T2 en action ou vidéos...
les plus belles tofs, sur le site à Olivier et Tanguy .. les plus belles

- Philou4x4
- Quatre-Quatreux
- Messages : 621
- Date d’inscription : juin 2003
- Localisation : Belgique - St-Léger
- Statut : Hors ligne
re: TII 3l Di
Ahhhh, moi qui était prèt à passer le pas, me voici de nouveau dans le doute...roro a écrit :Ajouter de l'huile est un vieux truc pour les moteurs diesels mais à injection simple (indirecte) et Je me permet de lever quelques reserves sur le "jaune" pour un moteur common rail. Le systeme d'injection à tres haute pression est tres sensible à la viscosité du gasoil et ajouter de l'huile ne me semble pas etre tres judicieux à part la sensation toute subjective de "decrasser".
Le pire ennemi d'un DCI est la presence d'eau dans le gasoil et à mon avis, les gouttes d'huile sont assez proches en taille que les gouttes d'eau.
Sans oublier aussi le risque du depot car il n'est pas sur que tout l'huile est "brulable" et qu'un film ne se forme pas pas sur les cylindres et par la suite se depose au fond.
D'ailleurs meme dans le cas ou le "jaune" decrasse, je ne vois pas ce qu'il pourrait decrasser à part les injecteurs et pour cela il y a d'autres produits specialement developpes pour les TDI/injecteurs pompe.
A+
Nissan T2 3.0 chassis long de 2003
BF All terrain TA;Koni OME+5;EGR neutralisé