jean-yves 26 a écrit :oui, c'est ça, en descente en longue il prend de la vitesse, frein moteur inexistant, rectogradage manuel, reprise de motricité et ca part en saucisse,
en courte, mieux, mais limité à 40 km/h, et les accoups destabilise le véhicule aussi mais à une moindre vitesse, je parle toujours en descente dans des conditions de route ennneigée, gelée, tassée, bref mauvaise quoi !!!
biensur tu peux bloquer en 2 ou 1 voir 3, mais pour peut que les conditions de la route change rapidement, ben tu t'em*erde la vie.
enfin ceci n'est que mon expérience, dans le vercors l'hiver les conditions sont rude, surtout le verglas, d'ailleur ont ne trouve aucune BA chez les autochtones, il semble que ce soit pour cette raison.....
Voilà déjà 8 ans que je roule sous la neige chaque hiver ; je peux dire que la BA est incomparable pour le TT, franchissement, et conduite sur neige... Je m'explique : le convertisseur est un outil parfait pour doser un démarrage, pas d'accoups, pas de reprises brutales d'adhérence c'est exactement ce que l'on demande à un bon pilote dans des passages délicats genre boue... (entre autres cas bien sur...)
En ce qui concerne le frein moteur, je ne comprends pas l'argument comme quoi il n'y a pas de frein moteur. En 1° avec mon Range, c'est identique à la 1° en BM... on peut adapter chaque configuaration de terrain en jouant avec les rapports bloqués, ce qu revient exactement au même qu'une BM... Il faut simplement savoir s'en servir... De plus, c'est encore plus bête qu'une Boite Méca, juste un levier à "cliquer", sans débrayer C'est tout simplement Le pied !!!
Enfin le fait que les autochtones n'ont pas de BVA n'est pas un argument, car chacun peut trouver une bonne raison de ne pas avoir de BVA : prix supérieur, occasion en BM, par gout, etc...
Le SEUL vrai problème, et c'est un gros problème se tient dans le fait qu'on ne peut absolument pas le démarrer autrement qu'avec des cables ou une autre batterie si la sienne est morte. Ca c'est le piège qu'on oublie trop souvent comme inconvénient.
Qu'en pensez vous ?
Et dans ce cas, si tu réflchits là t'es mort , donc t'as déjà vu le probléme avant de te lancer, et là tu veux passer la MAR au point mort de l'inertie , les freins j'en parles même pas, c'est la MAR qu'il faut et rapidement. Là je pense que la boite auto et pénalisante ... 
