c ou l'egr????

[Galopper 59]

Moi aussi, BOULET !!!

Je vois bien tous les éléments mentionnés... Je vois bien aussi les entourages rouge et vert (pas daltonnien, à la dernière visite médicale du travail)

Mais là où il y a connection électrique (vert), y'a pas de tuyau, et là où il y a tuyau (rouge), y'a pas de connection électrique...

Ou alors... Faut que j'arrête le rouge... ou le blanc !!! Pourtant, j'aimerais bien la faire sauter, cette p****n d'egr... pendant qu'il n'est pas trop tard !!!

bon ..

on a pas le meme 4d56

CLINQUANT ET PRISE a debrancher

[arbrakham]

c'est ca !!!!!(en vert l'egr !!)

En effet, on n'a pas le même !!!

Pourtant le mien est tout pareil .

Mais sur la "capsule rouge" y'a pas de prise élec, et sur la "capsule verte", y'a pas de tuyau caoutchouc...

Sinon, le mien est idem la photo !!!

PS : désolé d'insister, mais j'aime pas ne pas comprendre...

[Galopper 59]

En effet, on n'a pas le même !!!

Pourtant le mien est tout pareil .

Mais sur la "capsule rouge" y'a pas de prise élec, et sur la "capsule verte", y'a pas de tuyau caoutchouc...

Sinon, le mien est idem la photo !!!

PS : désolé d'insister, mais j'aime pas ne pas comprendre...

le rouge ??? PTTTTFFFFFFF NONOOOOOOOOOO

le vert >>EGR essai simplement de deconnecter la prise dans un 1er temps

le feuillard sert a etre sur que le conduit est etanche

[jnf80]

J'ai déjà fais l'essai de simplement débrancher le prise avant d'avoir le LJ, mais ca n'allait pas, j'avais des accoups à certains regimes, il faut vraiment boucher le tuyau, le tout c'est de savour lequel j'avais souvenir d'une dirite caoutchouc mais je ne sais plus trop ou

[nono]

bon, les gar je serai vous je debranche pas le rouge, c'est le regul du turbo, ca va pas aider a avoir plus de peche.

[Galopper 59]

bon, les gar je serai vous je debranche pas le rouge, c'est le regul du turbo, ca va pas aider a avoir plus de peche.

vu comment ca roule mal ..

je croyais pas qu'il y avait un TURBO !!

>>>

[Galium]

Salut a tous,

En vert, c'est bien l'EGR, ne pas débrancher, juste mettre une tole a la place d'un joint et le tour est jouer.
Si tu débranches la prise, il y a risque d'avoir un code erreur.

Le rouge étant le papillon des gaz, qui sert principalement a fermer l'admission l'orsque l'on coupe le moteur ou l'on demande un frein moteur.

[Fyms]

Salut a tous,



En vert, c'est bien l'EGR, ne pas débrancher, juste mettre une tole a la place d'un joint et le tour est jouer.
Si tu débranches la prise, il y a risque d'avoir un code erreur.

Le rouge étant le papillon des gaz, qui sert principalement a fermer l'admission l'orsque l'on coupe le moteur ou l'on demande un frein moteur.

merci galium .
comme quoi, 1 qui sait vaut mieux que 10 qui cherchent!

[Galopper 59]

merci galium .
comme quoi, 1 qui sait vaut mieux que 10 qui cherchent!

Galium en vaut 1;)

[jnf80]

Maintenant que j'ai le L200 je peux jetter un oeil et j'ai ca :


Je suppose que la capsule avec la tige qui part vers le bas est la Wasgate et celle à coté avec la durite caoutchouc c'est l'EGR mais surprise, il n'y a pas de prise à débrancher. L200 de 07/1999