Modérateur : MG94
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. . Mais un peu fatigué quand même hein ? . ) servent à bloquer les différentiels de pont (tu vois Buzz, t'as pas tout faux quand même ). A n'utiliser qu'avec parcimonie et en sachant ce qu'on fait. Donc en gros pour les novices : molo molo. Il faut apprendre à bien connaitre son 4x4 et avoir un peu de pratique du TT avant de jouer avec. Il y a des risques de casse mécanique si on enclenche les blocs n'importe comment. Par ailleurs, les blocages de différentiels permettant de s'affranchir du patinage des roues, on peut facilement mettre le véhicule dans une position dangereuse proche du renversement de situation. Bref, c'est une armes redoutable que beaucoups nous envient (même s'ils disent le contraire, mais c'est juste par jalousie ) mais qui demande un peu d'apprentissage.
Effectivement, MG94 est toujours dispo pour dispenser des conseils, je sais de quoi je parles !! Et il t'évitera certainement bien des erreurs (en G en particulier)jcnappee a écrit :amis du site salut à vous !
j'ai lu avec attention l'article élogieux sur notre copain MG94...
rien à dire... vu le nombre d'interventions constructives, c'est sans doute grace à lui que je ne me planterai pas lors de mon prochain achat (waaaah la pression sur ses épaules !!!
bon, j'ai une question : pkoi pas un glossaire des expressions 4x4 comme tirettes (ch'ais pô c'ke sé !!!) ???
Par contre, je te rassure, le plantage après l'achat (en plein millieu d'un bourbier par exemple), tu n'y echaperas pas !! 
Non mais ! Euh si, un petit peu...gic a écrit : Et puis un petit complément qui vient de MG94 également (...). Y'a pas de tirette pour le blocage central sur les anciens G (les nouveaux , je ne sais pas) car lorsque tu passes de 2x4 en 4x4, il est automatiquement enclanché. C'est bien ça MG94, j'ai pas dit trop de c.... ?
) mais je n'arrive pas à les télécharger sur free ce soir 
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