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Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

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bismuth
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#41

Message par bismuth »

stef64 a écrit :Aaaaaaaaaaaallélouia! :D

si tu te fais chier t'es invité sur mon forum au bar :tron:
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malouin
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#42

Message par malouin »

bismuth a écrit :qu'il est lent :devil: :devil: :devil: :devil: :D

bah j'ai testé le changement cet aprés midi :devil:
vive le couple :eek:
ca change vraiment une caisse :eek:

J'vous raconte ca demain, car on a eu du monde a la maison ce soir, c'est le bordel. faut que j'aille aidé ma belle a rangé tout ca :D

malouin "en mode rangement aprés la soirée pendant que les autres continuent de picoler" :D :D :D
La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environs de 4000 tr/min
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bismuth
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#43

Message par bismuth »

malouin a écrit :bah j'ai testé le changement cet aprés midi :devil:
vive le couple :eek:
ca change vraiment une caisse :eek:

J'vous raconte ca demain, car on a eu du monde a la maison ce soir, c'est le bordel. faut que j'aille aidé ma belle a rangé tout ca :D

malouin "en mode rangement aprés la soirée pendant que les autres continuent de picoler" :D :D :D

c'est bon ... on te pardone ... planque une bouteille pour demain

:devil: :devil: Gaffe ! elle surveille , là , derrière le frigo :cool:
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Rangertom
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#44

Message par Rangertom »

Oooops! a écrit :Bonsoir,

comme indiqué par Arnaud, attention à l'épaisseur et au matériau de la plaque: cf par exemple ce témoignage ;) .
Là pas de soucis, je suis sûr de la solidité de ma plaque d'inox, je ne l'ai pas volé le Malouin sur ce bout de tôle là, c'est de la qualité médicale, son moteur mourra avant que la tôle ne bronche :devil:
« Le péché vaut encore mieux que l'hypocrisie. » Madame de Maintenon :devil:
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malouin
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#45

Message par malouin »

Rangertom a écrit :Là pas de soucis, je suis sûr de la solidité de ma plaque d'inox, je ne l'ai pas volé le Malouin sur ce bout de tôle là, c'est de la qualité médicale, son moteur mourra avant que la tôle ne bronche :devil:

clair :cool:
je n'y pense meme pas :devil: :D

mais en tout cas, ca change vraiment la caisse. elle est beaucoup plus souple, plus de couple... un régal ! :eek:

malouin "je le conseille a tout le monde" :D
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malouin
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#46

Message par malouin »

petite question par rapport a la suppression de la vanne EGR. Doit on consommer moins ou pas ? :hein:

malouin "a qui ca ne dérangerait pas" :D :D
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Arnaud
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#47

Message par Arnaud »

malouin a écrit :petite question par rapport a la suppression de la vanne EGR. Doit on consommer moins ou pas ? :hein:

malouin "a qui ca ne dérangerait pas" :D :D

Oui, car tu obtiens une meilleure combustion puisque plus d'air non vicié (gaz d'échappement).
Sur la 406HDI, j'ai gagné 1litre / 100 !

Arnaud
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bismuth
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#48

Message par bismuth »

Pareil :)

environ 1 litre au 100.. mais c'est la raison essentielle ;)

:devil: CA ENCRASSE l'EGR !
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Fyms
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#49

Message par Fyms »

Arnaud a écrit :Oui, car tu obtiens une meilleure combustion puisque plus d'air non vicié (gaz d'échappement).
Sur la 406HDI, j'ai gagné 1litre / 100 !

Arnaud
bismuth a écrit :Pareil :)

environ 1 litre au 100.. mais c'est la raison essentielle ;)

:devil: CA ENCRASSE l'EGR !

ça c'est interessant...c'est ou cette vanne sur le L200, ça ressemble à quoi?
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bismuth
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#50

Message par bismuth »

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