stef64 a écrit :Aaaaaaaaaaaallélouia!![]()
si tu te fais chier t'es invité sur mon forum au bar
Modérateur : vincent sch
stef64 a écrit :Aaaaaaaaaaaallélouia!![]()

bismuth a écrit :qu'il est lent![]()
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malouin a écrit :bah j'ai testé le changement cet aprés midi![]()
vive le couple![]()
ca change vraiment une caisse![]()
J'vous raconte ca demain, car on a eu du monde a la maison ce soir, c'est le bordel. faut que j'aille aidé ma belle a rangé tout ca![]()
malouin "en mode rangement aprés la soirée pendant que les autres continuent de picoler"![]()
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Là pas de soucis, je suis sûr de la solidité de ma plaque d'inox, je ne l'ai pas volé le Malouin sur ce bout de tôle là, c'est de la qualité médicale, son moteur mourra avant que la tôle ne broncheOooops! a écrit :Bonsoir,
comme indiqué par Arnaud, attention à l'épaisseur et au matériau de la plaque: cf par exemple ce témoignage.
Rangertom a écrit :Là pas de soucis, je suis sûr de la solidité de ma plaque d'inox, je ne l'ai pas volé le Malouin sur ce bout de tôle là, c'est de la qualité médicale, son moteur mourra avant que la tôle ne bronche![]()


malouin a écrit :petite question par rapport a la suppression de la vanne EGR. Doit on consommer moins ou pas ?![]()
malouin "a qui ca ne dérangerait pas"![]()
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Arnaud a écrit :Oui, car tu obtiens une meilleure combustion puisque plus d'air non vicié (gaz d'échappement).
Sur la 406HDI, j'ai gagné 1litre / 100 !
Arnaud
bismuth a écrit :Pareil![]()
environ 1 litre au 100.. mais c'est la raison essentielle![]()
CA ENCRASSE l'EGR !
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