EGR sur T2

[indien 972]

t' as pas le mème en francais ???

yahoo trouduc tu connais

[bismuth]

Le système EGR sert à réduire le taux des gaz polluants (Nox) en sortie du pot d'échappement.
Le principe est de réinjecter une partie des gaz d'échappements dans l'admission pour les recycler. La quantité de gaz ré-injecté est fonction de nombreux paramètres tel que : La température moteur, sa vitesse de rotation, la position du levier d'accélérateur....
Tous ces paramètres sont intégrés par le calculateur électronique qui optimise la gestion des électrovannes qui pilotent les divers volets.
Ce système, s'il permet de moins poluer l'atmosphère, injecte des gas chargés de suies dans le moteur et a tendance a l'encrassé. Au fil des kilometres les suies peuvent bloquer les vannes, provoquant des problèmes de "carburation", l'allumage possible du voyant check et le passage du moteur en mode dégradé.

[bourrin des bois]

yahoo trouduc tu connais

Le système EGR sert à réduire le taux des gaz polluants (Nox) en sortie du pot d'échappement.
Le principe est de réinjecter une partie des gaz d'échappements dans l'admission pour les recycler. La quantité de gaz ré-injecté est fonction de nombreux paramètres tel que : La température moteur, sa vitesse de rotation, la position du levier d'accélérateur....
Tous ces paramètres sont intégrés par le calculateur électronique qui optimise la gestion des électrovannes qui pilotent les divers volets.
Ce système, s'il permet de moins poluer l'atmosphère, injecte des gas chargés de suies dans le moteur et a tendance a l'encrassé. Au fil des kilometres les suies peuvent bloquer les vannes, provoquant des problèmes de "carburation", l'allumage possible du voyant check et le passage du moteur en mode dégradé.

non, mais apparament bzh si......

[indien 972]

Le système EGR sert à réduire le taux des gaz polluants (Nox) en sortie du pot d'échappement.
Le principe est de réinjecter une partie des gaz d'échappements dans l'admission pour les recycler. La quantité de gaz ré-injecté est fonction de nombreux paramètres tel que : La température moteur, sa vitesse de rotation, la position du levier d'accélérateur....
Tous ces paramètres sont intégrés par le calculateur électronique qui optimise la gestion des électrovannes qui pilotent les divers volets.
Ce système, s'il permet de moins poluer l'atmosphère, injecte des gas chargés de suies dans le moteur et a tendance a l'encrassé. Au fil des kilometres les suies peuvent bloquer les vannes, provoquant des problèmes de "carburation", l'allumage possible du voyant check et le passage du moteur en mode dégradé.

HUG a toi bisemoumoute

[bismuth]

HUG a toi bisemoumoute

Bis MUD

[indien 972]

Bis MUD

si je tape sa chez gogole sa donne rien de bon HUG

[Olivier S.]

a droite c est le bouton du compteur, le meme a gauche c est ce lui de le pendule

appui 5 secondes et valide en re appuyant

Heu... T2 de 2001 = 1 bitouniot

Merci pour les explications
J'avais bien vu que le bouton de remise à zéro tournait, mais je n'ai pas dû le faire assez longtemps pour que ça change les minutes ou les heures... Maintenant, c'est fait

[Olivier S.]

com dab, ca parre en couille.......

c'est bien la rubrique nissan.....

Qu'est ce que ça serait s'il y avait un bar dans la rubrique Nissan???

[indien 972]

Qu'est ce que ça serait s'il y avait un bar dans la rubrique Nissan???

si y'en a presqu'un la

chez bise moumouth salon de the et clacier brasserie ap 22H00
viewtopic.php?t=39910

[bismuth]

Heu... T2 de 2001 = 1 bitouniot

Merci pour les explications
J'avais bien vu que le bouton de remise à zéro tournait, mais je n'ai pas dû le faire assez longtemps pour que ça change les minutes ou les heures... Maintenant, c'est fait

ah ben voila ... tu sera a l heure

psitttt ... je t es envoyé la CHOSE a l instant