EGR sur T2

[vincent sch]

Pardon Benzizi,

Tu n'as pas un 3L donc la manip ci dessus ne te concerne pas. J'ai encore écrit trop vite.
La manip sur les 2.7l est beaucoup plus simple à faire. Ne tien pas compte de mes remarques, elles ne concernent que le 3L

A plus

Vincent

[vincent sch]

Ben dis donc je m'y perd!

Tu as un 2.7l et tu va avoir un 3L c'est bien ça ?



Bon a plus

Vincent

[benzizi]

Je fais effectivement un échange mercredi prochain de mon 2,7l pour un 3l Di.
Et je me reseigne sur justement cette fameuse vanne EGR. Mon 2,7l n'en possédant pas, il tourne comme une horloge.

Vincent moi aussi

[bismuth]

Je fais effectivement un échange mercredi prochain de mon 2,7l pour un 3l Di.
Et je me reseigne sur justement cette fameuse vanne EGR. Mon 2,7l n'en possédant pas, il tourne comme une horloge.

Vincent moi aussi

vivement le 25 , hein ?

[benzizi]

Avec impatience. Sauf que c'est le véhicule de ma femme. Faut que je me mette à genoux pour l'avoir.
Cette version Elégance en 7 places est pas mal du tout

[Tino70]

Bonsoir a tous


Tout juste inscrit sur le site
Juste une petite question pour clarifier tout ca .
Pour supprimer l'effet nesfaste de l'EGR ,si j'ai bien compris ,on debranche les 2 flexibles , on les bouche, puis on rebranche le tout. OK . mais comme il y a des pressions et des deppressions la dedans comment etre sur que les bouchons ne partirons pas dans le moteur ? Ce serait vraiment c...de le casser en tentant de le faire fonctionner mieux.


Merci de me repondre

Salut à tous

J'ai vu que certains d'entre vous avaient déconnecté l'EGR sur leur T2, et vu que j'aimerais bien éviter de continuer à encrasser mon moteur et pouvoir récupérer de la puissance, je souhaiterais en faire autant.
Donc que faut-il débrancher, démonter, taper dessus, casser... pour déconnecter ce système ?

Merci d'avance
Yannick (qui profite de ses vacances pour surfer sur le Oueb... )

[bismuth]

Bonsoir a tous


Tout juste inscrit sur le site
Juste une petite question pour clarifier tout ca .
Pour supprimer l'effet nesfaste de l'EGR ,si j'ai bien compris ,on debranche les 2 flexibles , on les bouche, puis on rebranche le tout. OK . mais comme il y a des pressions et des deppressions la dedans comment etre sur que les bouchons ne partirons pas dans le moteur ? Ce serait vraiment c...de le casser en tentant de le faire fonctionner mieux.


Merci de me repondre

Salut Tino.. Bienvenu chez nous

AUCUN SOUCI .. DEBRANCHES .. QUE DU BONHEUR

[bismuth]

et n'oublie pas viewtopic.php?t=35605

[Tino70]

Salut Bismuth
Demain matin j'attaque l'EGR. J'espere que ca va donner un peu de vigeur au T2. 100 CV c peu.Ca fait 1 semaine que je l'ai , on a etes aux champignons ensemble. Mais vraiment il me plais bien mon poussif

[stef64]

Salut,
si c'est 100cv, tu n'as qu'une durite à boucher là:



Tu coupes la dudu la durite et si tu as un taquet d'étagère qui ressemble à ça =I= c'est parfait, sinon une petite vis dans chaque extrémité et hop on en parle plus!