mais moi qui travaille avec dans la ferme et qui roule avec cette bonne vieille "jeep", je n'ai pas envie de la laisser tomber en ruine malgré l'arrivée de la plus récente.Voilà je vais vous faire part de mes problèmes: le moteur tourne encore impec, malgré une fumée blanche et épaisse au démarrage, alors au début je craignais que ce soit le joint de culasse... mais une fois que le moteur est chaud elle ne fume presque plus...
j'ai aussi un autre problème: c'est que le témoin du frein à main ne marche plus...(il reste tout le temps allumé)et j'ai l'impression que la pédale est mole et qu'elle ne freine que de l'avant... j'ai aussi touts les témoins du compteur qui ne vont plus, il me reste les km/h et la tension en volts des batteries...(comment on peut les réparer)? et puis j'ai le gros problème de ces années, cette satannée rouille qui n'en fini pas,. les bas de caisses ont déjà étés refais il y a quelques années ainsi que les passages de roues donc de ce côté la, pas de problème par contre en ce qui concerne l'intérieur de la porte côté passagé c'est pourri tout comme la base du capot (près des charnières) alors je voulais vous demander une solution pour ne pas que la rouille empire.Car je n'ai pas assez d'argent pour me permettre une réstauration de la carosserie,mais pourriez vous me renseigner sur les prix de ces travaux?ainsi que de mes quelques petit problèmes...
le dernier problème se situe au niveau du dessous, l'année passée, les deux U qui soutiennent l'essieu arrière en place on cédés et la voiture est tombée, finalement cela réparé je me rendais compte que la partie arrière du cardan de transmission (celui qui va à l'essieu arrière) est cassé et c'est la petite barre qu'il y a à l'intérieur qui est cassée, alors on a voulu essayer de mettre un cardan de tracteur mais ca ne marche pas et dans les garageson nous répond qu'ils n'ont pas cette taille là car on en construit plus... comment dois-je faire???
merci d'avance de m'aider à résoudre mes problèmes....
