Modérateurs : cedricfred, Pat
Pour l'échappement, pas de problème particulier pour l'instant, je roule avec depuis plus d'un mois. Que peut il y avoir de différent sur autoroute ?au fait, pas de problemes avec le d4d sans la gamelle centrale?
tu as deja essayé en charge par grande chaleur (genre plusieurs km de piste/autoroute a +40°) ?
pascal68 a écrit :au fait, pas de problemes avec le d4d sans la gamelle centrale?
tu as deja essayé en charge par grande chaleur (genre plusieurs km de piste/autoroute a +40°) ?
j'hesite tjours encore a virer la mienne..
merci & @+, pascal, kdj aussi
mais plus pour longtemps 
ooops, je n'avais pas vu le dernier post de cette discussion....francklek a écrit :j'ai effectivement récupérer les plans sur ton site, c'est ce que j'indique dans ce post
oui, j'ai vu ca pour la plaque BV/BT. bien vu avec le potfrancklek a écrit : J'ai simplement revu la plaque centrale en l'élargissant au max maintenant qu'il n'y a plus la gamelle centrale, et en changeant ses points d'encrage à l'avant et à l'arrière.
La plaque avant vient, elle, d'être recoupée de 10 cm pour ne pas qu'elle dépasse sous un PC ASFIR.
j'avais discuté avec un gars qui avait monté un equinox (sans le central) sur l'autoroute en espagne. le 95 marchait impec en france, mais a commencé a se mettre en securité lors de la descente vers le maroc...francklek a écrit : Pour l'échappement, pas de problème particulier pour l'instant, je roule avec depuis plus d'un mois. Que peut il y avoir de différent sur autoroute ?
tu me diras quand ce sera fait....KD a écrit :j'hesite tjours moi aussi
, car la fixation de la ligne se fait apres ton flexible, je pense que tu risque d'avoir des problemes quand arriveront les forte vibration de la piste, si j'etais toi, je chercherais un systeme pour consolider par une fixtion sur silent bloc la partie avant. , mais si tu as compris tant mieux. 
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