Tout simplement moteur chaud,tu retires la jauge à huile et tu tiens ton moteur acceleré quelques secondes,si l'huile gicle par le conduit,segments fatigésjnf80 a écrit :Il faut forcément que le moteur soit chaud ?
Parceque l'huile chaude dans la tronche ca me fout un peu les boules, froide ca sera une crise de riremais chaude
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Avoir une idée etat compression
Modérateur : vincent sch
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en panne
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re: Avoir une idée etat compression
- brunal 38
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re: Avoir une idée etat compression
salut question ? et un turbo mort peut il donner les memes symptomes (souffler fort ) amities a tous .jnf80 a écrit :Salut
On me dit que pour avoir une idée de l'état de la segmentation ou cylindre ou compression, il suffit moteur chaud d'ouvrir le bouchon d'huile moteur et de voir si ca souffle fort.
Si ca soufle fort c'est que la compression ou segmentation fuit donc baisse de puissance.![]()
Ce qui m'étonne c'est que j'imagine bien l'huile moteur chaude se jetter sur mon tronche si j'ouvre le bouchon.
Qu'en pensez-vous ?
- jnf80
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re: Avoir une idée etat compression
Un coup de Métal 5 ou truc de ce genre arrangerait quelque chose ? Il pousse quand même à 120 en mud alors que la vitesse maxi est donnée à 130 .
L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux
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re: Avoir une idée etat compression
jnf80 a écrit :Je viens de regarder par la bouchon remplissage, ben ca soufle pas mal à 1000 tours![]()
Un coup de Métal 5 ou truc de ce genre arrangerait quelque chose ? Il pousse quand même à 120 en mud alors que la vitesse maxi est donnée à 130 .
Tant que ça marche bien.... faut pas trop chercher les données techniques du "neuf"...
Si ça ne tire plus ou si ça bouffe plus d'huile que de gasole (je parle d'huile moteur, de lubrification
Une "vieille trapannelle" qui tire encore 120 (pour 130 constructeur à neuf!), il n'y a pas lieu de démonter et de faire des frais.... pour le moment
C'est mon avis d'amateur...
re: Avoir une idée etat compression
- jnf80
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re: Avoir une idée etat compression
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re: Avoir une idée etat compression
Je rejoint l'avis d'arbrakham un vieux moteur reste un vieux moteur