Runner - Culasse et arbre à cames

[Tomannick]

Bonjour à tous !
Ca y est, j'ai récupéré hier mon Runner avec une culasse neuve sur mon vieux bloc de 255.000 km. Après une centaine de km entre 1500 et 3000 tours, pas de pb de niveaux. Ca a l'air de fonctionner. La réparation a été faite chez un garagiste qui semble avoir l'habitude de ce genre d'intervention (dans mon coin, il y a beaucoup de 4x4, et apparemment souvent des culasses de 3LTD KZT à remplacer). La réparation a été faite avec une culasse semi montée (soupapes et ressorts).

Je me pose cependant deux questions...

1. Au montage de l'arbre à cames de mon ancienne culasse dans la nouvelle, celui-ci s'est brisé à 1/3 de sa longueur. Ca me paraît bizarre, surtout qu'avec la culasse fissurée précédente le moteur tournait comme une horloge, ce qui me laisse supposer que l'arbre à cames était bien rectiligne. Dois-je me faire du souci pour l'avenir ?...

2. Le garagiste veut resserrer la culasse dans 2000km. Je croyais que ça ne se faisait plus.

[Runner]

....
2. Le garagiste veut resserrer la culasse dans 2000km. Je croyais que ça ne se faisait plus.

maintenant mais à l'epoque du runner ca se faisait encore et donc oui

[Pat]

Exact, pis maintenant tu a un haut moteur tout neuf alors dorts tranquille

L'histoire de l'ancien acc cassé, ca peut être aussi une mauvaise manip ou un choc que t'a pas vu dans l'atelier, en tout cas tu a bien fait de le changer en même temps tu sais ou tu en est.

[grand]

maintenant mais à l'epoque du runner ca se faisait encore et donc oui

pas de resserage car serrage angulaire

[Runner]

he ho un petit peu de retenu j'tai pas traite moi bon angulaire, angulaire est ce que j'ai la tete d'un angulaire? heu t'es sure de l'info?