echapement inox...

[jnf80]

épaisseur de tole ou diametre du tube ?
l'épaisseur, je pense n'a pas trop d'importance, tans que ca résiste aux chocs, non ? enfin aussi à un peu de pression et de chaleur genre 2mm c'est bien assez ... enfin je pense diametre j'ai du 80

[GRIZZLY63]

pour le diamètre pas de problème (j'ai pas bcp le choix!!!), c'est surtout pour l'épaisseur de l'inox : trop épais égal trop lourd, trop fin , égal trop fragile...

[jnf80]

J'ai un pot inox, pas fabrication maison car trop de bruit mais de 206 en latéral, il y a quelque temps il s'est décroché et j'ai roulé dessus dans un chemin de terre dur (ha le bon dans le 4x4 ), il avait juste un léger coup, épaisseur 2mm.

[istyan]

autre chose. Choisis bien ton inox. Y a plein de type differents. et tu en as certains traites pour les applications "chaud". Si je me rapelle bien c'est du 316.

[istyan]

j'avais une adresse :

http://www.machinist-materials.com/stainless_table.htm

C'est en anglais desole. mais c'est interessant.

[santana_51]

Pas moin de 1mm !!
1.5 comme dit precedement c'est bon , il reste plus qu'a souder l'inox
Moi je prepare la miene pour mon proto de 413 en ce moment .
Au programme double sortie AR une Gche et une Drte
Ps : mon tube c'est du 1.5

[santana_51]

J'oubliais
Plus c'est fin plus sa fait vroom
Plus c'est epais plus se seras etouffer

[jnf80]

Il vaut mieux que ca ne doit pas trop fin pour ne pas perdre en puissance non ?

[GRIZZLY63]

ce qu'il y a de bien avec vous les gars, c'est qu'on avance!
merci!!!

[vincent sch]

Salut à tous,

Je venais aux nouvelles, j'aimerai savoir si grizzly63 à réalisé son échappement tout inox.
Est ce que cela passe au CT?
Qu'est ce que tu as changé ? Toute la ligne depuis le turbo ?

Cela m'interresse

A plus

Vincent