impressions pneus mud max

[vesti4x4]

Alors je voulais juste savoir, maintenant que quelques uns d'entre vous ont pu largement tester les BS mud max, ce que vous en avez conclu.

En fait, je veux tout savoir, le bon comme le mauvais .


J'envisage de les prendre en 305/70/16 pour le terrain du club très gras.

[def28]

J'en ai depuis Octobre 2004 sur mon Pinzgauer en 235/85/16. J'ai fait environ 9000 km 80 % en TT, sur route je ne peux pas me prononcer. En TT il est à l'aise dans la gadoue, même trés gonflé, pas besoin d'ailleurs de le dégonfler, par contre il faut y aller molo car il creuse trés fort !
J'ai crevé 2 ou 3 fois avec, à chaque fois dans la pierre, le flanc du pneu me semble fragile. Volià sinon rien !

[MG94]

J'ai changé mes Chaco (que j'ai fini de massacrer à Montalieu en mai 2005 ) par des MudMax (j'en avais marre que Buzz ou Cortel me mettent des patés sur terrain gras ).

Bon, je suis pas sur que ce soit le choix le plus judicieux mais il faut reconnaitre que ce pneu a un comportement exceptionnel en terrain gras (capacité au débourrage et à sortir des ornière largement supérieur au Guyanne).

J'ai testé sur la roche (Montalieu, AG 2006, début avril). J'avais peur principalement que le pneu se dégrade très rapidement sur ce type de terrain. Ça n'a pas été le cas et le pneu a résisté plutôt honorablement (mieux que mes Chaco l'année dernière). Et il assure plutôt pas mal sur ce type de terrain (faudrait pouvoir faire un test en parallèle avec des Guyane sur le même type de véhicule - un 280 GE - pour se rendre compte d'éventuelles différences de comportement entre les deux pneus).

Par contre il faut faire très attention sur route. Ce pneu (comme sur le terrain) cherche à sortir des ornières et le comportement dans ce cas est surprenant voire dangereux. Donc dès qu'on circule sur des chaussées déformées par le roulage (genre certaines voies de droite d'autoroute ou des files de "tourne à gauche" dont le bitume est "orniéré") il faut être extrèmement vigilant, il y a danger. Le 4x4 flotte de droite à gauche (ou l'inverse ) de manière assez forte et c'est très surprenant les premières fois.

Pour ce qui concerne le bruit, je le trouve un peu moins bruyant que des Chacos ou des Guyannes.

[Buzz]

J'ai changé mes Chaco (que j'ai fini de massacrer à Montalieu en mai 2005 ) par des MudMax (j'en avais marre que Buzz ou Cortel me mettent des patés sur terrain gras ).

Bon, je suis pas sur que ce soit le choix le plus judicieux mais il faut reconnaitre que ce pneu a un comportement exceptionnel en terrain gras (capacité au débourrage et à sortir des ornière largement supérieur au Guyanne).

J'ai testé sur la roche (Montalieu, AG 2006, début avril). J'avais peur principalement que le pneu se dégrade très rapidement sur ce type de terrain. Ça n'a pas été le cas et le pneu a résisté plutôt honorablement (mieux que mes Chaco l'année dernière). Et il assure plutôt pas mal sur ce type de terrain (faudrait pouvoir faire un test en parallèle avec des Guyane sur le même type de véhicule - un 280 GE - pour se rendre compte d'éventuelles différences de comportement entre les deux pneus).

Par contre il faut faire très attention sur route. Ce pneu (comme sur le terrain) cherche à sortir des ornières et le comportement dans ce cas est surprenant voire dangereux. Donc dès qu'on circule sur des chaussées déformées par le roulage (genre certaines voies de droite d'autoroute ou des files de "tourne à gauche" dont le bitume est "orniéré") il faut être extrèmement vigilant, il y a danger. Le 4x4 flotte de droite à gauche (ou l'inverse ) de manière assez forte et c'est très surprenant les premières fois.

Pour ce qui concerne le bruit, je le trouve un peu moins bruyant que des Chacos ou des Guyannes.

Qui ca


Pour le reste tout a fait d'accord avec le chef

[labricolle]

le patron à bien parler

[pattbo]

les mud max c'est de la merde ... je les grille quand je veux avec mes BF macadam

[Carbu]

No comment !!!

Au fait y a-t-il encore un risque de te croiser au GoodWill cette année ??