Modérateurs : christian.styling, cedricfred
Peut être qu’un jour, nous verrons un Codever, qui restera le poil à gratter et l’empêcheur de tourner en rond adhérer à une fédé qui deviendra ce que vous désirez en faire… Qui sait.
lin: 
Le discours est clair !andre nicoleau a écrit :Ben des gens comme ma pomme y en a plein à la fédé, au codever et surtout nulle part car ils ne comprennent pas toujours ce qui fait que des tonnes d'injures circulent entre 4x4eux.
En maniant la calomnie par moment et constamment l'ironie, voire la haine des gens font que des tas d'autres se demandent dans quelle usine de fous ils sont tombés.
Le codever a raté le coche à l'époque, il aurait très bien pu devenir une fédé en modifiant certains de ses statuts. Il a préféré se cantonner dans un rôle d'association sans institutionnalisation, je pense que c’est dommage, mais c’est son choix.
J'avais failli le rejoindre mais la fédé est arrivée peu après avec un discours différent et au fond le même objectif.
L’objectif de la fédé a de suite été clairement affiché :La liste n’est pas exhaustive…
- Devenir une fédération ne représentant exclusivement les loisirs 4x4 (bien que solidaire avec d’autres usagers, cela me va), reconnue par les divers ministères dont il faut l’agrément pour y prétendre ! Cette reconnaissance est essentielle. Il ne suffit pas de gueuler, sinon tu es rejeté ! Il faut absolument faire du lobbying et devenir adultes ! " Dorer son blason auprès des élus ", leur montrer qu’on existe, qu’on peut être utile, qu’au volant de nos 4x4 il y a une population prête à rendre des services, devient absolument incontournable pour ne pas passer comme des arsouilles minoritaires qu’on peut supprimer d’une signature en bas d’un texte de loi. Montrer qu’on a du cœur et pas seulement le soir d’un Téléthon.
- Pouvoir ensuite grâce à ce label être un acteur incontournable chez les décideurs, ministères, régions et surtout départements en étant intégrés dans les PDIPR notamment pour y faire valoir nos droits (loi lalonde) et peut être avoir des relations à terme plus sereines avec des opposants. Ceci pourra éviter de se retrouver avec un réseau vert ou des pistes interdites qui présentent des endroits clés souvent très courts, nous empêchant ensuite de rejoindre d’autres zones ou éviter la fermeture d’accès à des sites faisant partie de notre patrimoine et de ce fait seulement réservés à des gens valides (jeunisme rampant).
- Etre aussi intégré dans les CDESI dont veulent absolument nous exclure certaines âmes charitables agissantes intégrées (ou infiltrées) dans des fédés de muscus. La aussi pour garantir que l’accès à un patrimoine reste accessible à tous, quitte à jeter du lest, notion de fréquentation, de temps, de dates plutôt que d’avoir le B0 qu’on dégaîne en France à la moindre occasion. Attention, ils ne faut pas mettre les adhérents de ces fédés dans le même panier, j’ai des copains 4x4eux qui sont aussi à la FFRP etc..
- Eviter la mise en place par les CG de PDIRM de complaisances comme cela a été fait dans l’est avec du seul goudron ou presque. Classement par niveaux de ces derniers (il va bien falloir que l’ONF nous ouvre aussi des zones qu’elle ravage régulièrement avec ses 6x6) quitte comme déjà dit, à mettre en place des notions de fréquentation comme en Espagne au lieu d’avoir systématiquement le B0 comme en France. Garantir l’accès jusqu’alors fermé à certaines zones (bien entendu avec des conditions) jusqu’alors interdites.
- Faire en sorte que les autorités aient en face des organisateurs de balades formés non seulement à la conduite, mais aussi à l’environnement et à une éthique. Evidemment avec des formations pas chères et retransmissibles par les gens formés ! Eviter ainsi ce qui nous pendait à terme au nez : la formation ultra-chère réalisée pour des pros à coup de 10000 Euros comme le veulent certains d’entre eux, ce qui tuerait de fait nos clubs loi 1901 réellement amateurs qui font vivre notre loisir.
Cette idée me séduit en tout cas… Il va bien falloir discuter et lâcher du lest DES DEUX COTES si nous ne voulons pas subir la sanction des 4x4eux qui risquent de se retourner vers les deux en cas de passage d’un décret, le soir, non au fond des bois mais sur les bancs au fond de l’ Assemblée Nationale.
Faire en sorte que comme les motards, les 4x4eux échangent des appels de phares au lieu de kyrielles d’insultes par forum interposés, beaucoup lus certes mais où s’expriment souvent toujours les mêmes…
Si vous ne vous êtes pas fait une opinion arrêtée et définitive (seuls les imbéciles ce changent pas d’avis), vous pouvez participer aux manifs ET au tour des régions en montrant une main tendue aux gens qui font l’opinion, en les convaincant que chaque fois qu’un panneau B0 sort c ‘est aussi un peu de leur liberté qui s’en va…
Ps : Je fume pas non plus…
Moi je suis ... rien ... j'appartiens a rien (si a un assoss 4x4) ... mais je fais le maximum pour mon loisir ... en fait je prends le bon de chaque chose et je ne critique pas ce que je n'ai pas fais !!!andre nicoleau a écrit :Certes mais le bureau a change, beaucoup, et dans la bonne direction
par contre je ne sais toujours pas qui tu es... je déteste les pseudos
andre nicoleau a écrit : L’objectif de la fédé a de suite été clairement affiché :
- Devenir une fédération ne représentant exclusivement les loisirs 4x4
- Pouvoir ensuite grâce à ce label être un acteur incontournable chez les décideurs, ministères, régions
)
taz a écrit : par quel(s) moyen(s) l'é]
Les subventions.
L'orgueil des dirigeants qui se font mousser.
et à votre avis, pourquoi les dirigeants de cette association désirent-ils s'engouffrer dans cette voie ???
phil13 a écrit :Les subventions.
L'orgueil des dirigeants qui se font mousser.
Non ??????, je ne te crois pas, mes deux premieres reponses ne peuvent pas etre les bonnes
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