
j’ai possédé 2 niva, dont la 1 ère était préparée pour des reco du Dakar à une certaine époque, donc n’en parlons pas tant elle était modifiée, et la seconde pour du TT balade musclée.
Hors corrosion, 2 seuls souvenirs ‘’légèrement’’ contraignants bien que notre ami breton ne devrait pas y être confronté;
1)- elle n’aime pas les gros bourbiers ni les grosses ornières.
2)- elle n’aime pas non plus les gués profonds.
Oui, un allumage électronique aidait avec le fameux gant sur la tête de Delco y compris l’anti humidité, c’était tout de même pas top concernant ces 2 cas.
Ensuite pas rencontré de problèmes mécanique mais l’entretien était soigneux.
Sinon, la motricité grace à son poids raisonnable ainsi que sa transmission permanente aidait bien cette voiture bien conçue à la base surtout pour cette époque et à son tarif imbattable.
Souvenez vous de ARO, un de ses concurrents dans ces tarifs
Il n’empêche, que dans le cas présent, je préférerais une kangoo 4x4 voir plutôt une partner 4x4 dangel

Tout a commencé en jeep Willys, puis passé par Lada niva, SJ413, Hilux, patrol baroud, hdj80, iveco 4x4…actuellement en pajero 2.8td.