Elargisseur de voie Duster.

[eric def 90 300 dti]

"problème de l'équilibrage"

Y' a pas plus de probleme d'équilibrage avec ou sans cale
Car on équilibre la roue complète donc si cela est bien fait la roue complète est neutre .. A partir de là, la roue complete est neutre donc la vibration vient d'un autre montage.

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Ou on peut avoir un probleme c'est quand on a des intrus dans le pneu

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[Oooops!]

Bonjour Eric,

Bien-sûr d'accord pour l'équilibrage que tu décris, mais les élargisseurs épais -et lourds- comme ce genre-là
,
eux, sont-ils équilibrés lors de leur fabrication?
C'est pour ça que je parlais d'équilibrer la roue avec l'élargisseur vissé dessus, mais je ne sais pas si c'est possible?

Ou bien leur diamètre, beaucoup plus petit que celui de la roue complète, fait que leur poids, beaucoup plus faible que celui de la roue complète, n'a pas d'influence perceptible sur l'équilibrage de l'ensemble roue complète + élargisseur?

[eric def 90 300 dti]

Ok je comprend ta question

Capture d'écran 2026-10-05 113804.png

Voilà une doc autour de l'equilibreuse
si tu changes les balours internes grand moment de solitude

Apres tu as un autre probleme quand tu as fixé la cale sur le voile de roue




tu as plus acces pour serrer la cale sur le moyeux

Pour les montages de cale tu montes et tu controles avec un comparateur

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sur les roues en base prototype le montage devait se faire comme cela avec contrôle des voiles.