Changement tailles de pneus sur BJ75 - Question de pression

[wallacebe78]

Salut à tous !

J'ai récemment remplacé les vieilles chaussures de mon BJ75.
J'étais auparavant monté en Blackstar Globe-Trotter (7.5 R16) et je suis passé sur des Goodyear Wrangler DuraTrac RT en 235/85 R16.

Sur mon ancienne monte, j'étais à 2,4 bar à l'avant et 3,4 bar à l'arrière.

Mon BJ est aménagé avec une tente de toit, donc je tourne autour des 2,8 tonnes sur la balance.

Au vu de cette configuration, quelle pression me conseilleriez-vous d'adopter ?
Si certains d'entre vous ont cette même monte sur un véhicule similaire, vous roulez à combien sur route ?

Merci d'avance pour vos retours !

[perju930]

Bonsoir
Je ne connais pas les pressions pour un BJ75, mais celles que tu donnes me semblent énormes. Mon HDJ100, chargé en configuration raid, je mets 2,5 bars sur réseaux routier et 1,8 bars sur pistes, et je suis à environ 2,7 t . Il est équipé en 285/75/16 bf ko2.

Avec ta dimension de pneu et ce gonflage, tu dois rebondir sur toutes les aspérités de la route.

[wallacebe78]

Salut Perju930,

Je me suis basé sur la pression indiquée au niveau de la portière, ce qui est d'ailleurs confirmé par le manuel.

Le 7.5 R16 est assez étroit et équivaut à une largeur d'environ 190 mm. Je suppose que c'est cette faible largeur qui nécessite une pression aussi élevée.

pression pneus.png

[Oldcruiser]

Le BJ75 a plus de 30 ans et ses instructions de gonflage correspondent aux pneus de cette époque qui devaient être épais et rigides pour être solides. Gonflés à moins de 2 bars il chauffaient à cause de la flexion des flancs rigides et ils craignaient les pierres tranchantes.

Depuis les pneus ont évolués, ils sont plus légers, souples et confortables tout en étant plus solides avec des textiles kevlar. Avec un BJ45 (2,5 à 3t en charge) et des BF Goodrich AT 235 85 16 les pressions sont proches de celles de perju. Sur piste et avec des lames le gain de confort est très sensible malgré une usure un peu plus rapide. En alternant piste et goudron, je conserve 1,7 b en ne dépassant pas 90 km/h.

La limite basse est atteinte quand le pneu chauffe, vérification à la main après un dizaine de km.