Retour d’expérience TJ 2.5L 1997 – E85, injecteurs Bosch 0280155759, culasse neuve

[didi]

Perso je suis toujours frileux quant à l'utilisation de l'E85, j'ai eu un collègue de boulot qui était fier de dire qu'il roulait à l'E85 avec son 8 cylindres merco sans jamais rien avoir eu à faire.

Et puis il à mis son moteur par terre...

Mais j'aime bien l'argumentaire que l'on trouve ici

[pat 25]

C'est aussi en grande partie pour les risques de casse que j'ai fait ce retour à l'origine.
Les suivants 2021 il me semble sont Flexfuel d'origine.......

Un 3.5 ford dout pas être facile trouver, sans parler du prix....

[rover17]

Perso je suis toujours frileux quant à l'utilisation de l'E85, j'ai eu un collègue de boulot qui était fier de dire qu'il roulait à l'E85 avec son 8 cylindres merco sans jamais rien avoir eu à faire.

Et puis il à mis son moteur par terre...

Il avait cassé quoi ?...

[znoliv]

Les supports moteur, visiblement....

[didi]

Perso je suis toujours frileux quant à l'utilisation de l'E85, j'ai eu un collègue de boulot qui était fier de dire qu'il roulait à l'E85 avec son 8 cylindres merco sans jamais rien avoir eu à faire.

Et puis il à mis son moteur par terre...

Il avait cassé quoi ?...

je suis même pas sûr que lui le savait...il nous a dit j'ai tout pété, comme je l'aimais bcp, j'ai pas demandé

[Bebop]

Merci pour ce retour.
Pour info si tu ne roules qu'à l'E85 tu aurais pu commencer par ajouter un régulateur de pression carburant 30% plus haute sur le retour au réservoir, ça t'aurait peut-être épargné des sous sur les injecteurs et ça réglerait tes mauvais démarrages je pense.



https://www.amazon.fr/Terisass-R%C3%A9g ... XVQKZ?th=1

Y'a pas de regulateur de pression et de ligne retour sur un TJ, c'est un "dead head system"
Il y a un regulateur integre dans la pompe et une ligne unique qui va du reservoir a la rampe sans retour.

Des plus gros injecteurs, comme augmenter la pression d'essence c'est du paliatif, pas la panacee, mais c'est connu et compris ici.

[Bebop]

Sur mon F150 Raptor, j'ai préferer faire le contraire, j'ai fait re mapper en origine et ne plus utiliser l'E85.

Après de soucis de ratés moteur j'ai changer injecteurs (12 quand même) et les 6 bobines, les prix sont plus que correct sur Rockauto mais a 115000km ça fait quant même pas beaucoup de KM.

Si tu savais le nombre de personnes qui roulent a l'E85 ici avec des 3.5 Ecoboost...
Ca le mange sans soucis avec la bonne reprog.

Leur gros probleme c'est la distribution, les mecs qui ne changent pas les bougies a temps (tous les 50k km) et les saloperies qui sortent des interco (catch can fortement recommandees) et encore une fois les vidanges pas faites a temps (max 15.000km mais je ferais ca a 10k plutot).

edit : et les turbos aussi... Ils aiment bien bouffer des turbos.