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romainletu a écrit : jeu. juil. 02, 2026 6:59 am
Un que tu n’as pas évoqué, et qui peut passer dans ton budget un Jimny essence.
Si tu souhaites pas faire du trial, tu le laisses d’origine avec blindage de transfert et de tirant de pont + un jeu de roue TT.
Surtout si tu fais 20km par jour, je trouve plus sain d’éviter les gros diesel cités par les collègues
Il coche toutes les cases, sauf peut être le côté dynamique…
alors 20km aller et 20km retour
J'adore le Jimmy!
J'ai essayer la dernière version et trop trop chouette mais.... au bout de 100km j’avais le dos pété en deux
j'imagine que la génération d'avant est aussi voir plus confortable
C'est pour ça que je l'avais pas mis dans la liste
Salut Pliax,
Mon trajet quotidien est Marseille-Aix pour le taf, ce qui me fait 90/100 Km en réél avec les embouteillages donc les détours obligatoires. Je le fais de temps en temps avec le Jimny Cab de 2007 que j'ai et franchement ca passe très bien. Après un tôlé sera un peut plus silencieux que le mien en plus.
T2 long décédé le 2 novembre 2017 à l'âge de 19 ans et 265 000kms .
puis => Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 ( n'achetez jamais çà !! ) => actuel Suzuki Grand Vitara 2.4 l 169 ch , 121 000 kms
C’est sur que si tu trouves le nouveau jimny inconfortable, oublie la marque Suzuki!
Par contre même chez les conçurent, ne t’attend pas au confort d’une voiture…
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
Par contre, je reste sur ma position qu’un gros diesel de 4x4 n’apportera que des ennuies pour tes petits trajets, il n’aura même pas vraiment le temps de chauffer…
As tu regardé du côté de chez subaru? En tout chemin, certains ici en sont content
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
Pour tout dire je me suis trouvé bien plus confortablement installé dans un Land Cruiser 120 que dans mes berlines (BMW série 3, Peugeot 206 et 406, Toyota Auris).
