C'est l'histoire d'un sam....
Modérateur : romainletu
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jul91
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Re: C'est l'histoire d'un sam....
Félicitations !!
Suzuki Samurai SJ413 Maori 1998
PC MF,Treuil 3T,KIT+5 MF, BT 4.16,Kit disques AR,Protection BT MF, Amortisseur de direction MF, Jumelles 130,Schnorkel MF,Bras pitman rallongé,Pneu 31",Jantes 8 pouces ET -30,Barre led,CB president.
Landrover Discovery 2 TD5 2002
PC av, ar BRITPART,Blocage central 300 TDI,Schnorkel SAFARI,KIT +5 terrafirma,Body +5, pneu 33",Reprog,Galerie + tente de toit.
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Spamito
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Re: C'est l'histoire d'un sam....
Tout est remonté! le moteur tourne bien...
Mais je me rend compte que j'ai beaucoup de mal à pousser le Sam à la main...
Je soulève les 4 roues une par une.... l'étrier de la roue Ar D est grippé et la roue ne tourne pas du tout!!!! j'arrive à repousser le piston, mais des que je freine il se bloque de nouveau!
J'ai commandé étrier + disques (ils faisaient un peu la gueule aussi) + plaquettes!
Je monte tout ça semaine prochaine...
Pour le moment, je prend la route... Il faut que je sois à Cracovie en Pologne demain soir pour le boulot!!
Mais je me rend compte que j'ai beaucoup de mal à pousser le Sam à la main...
Je soulève les 4 roues une par une.... l'étrier de la roue Ar D est grippé et la roue ne tourne pas du tout!!!! j'arrive à repousser le piston, mais des que je freine il se bloque de nouveau!
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Suzuki Samurai 1.3I 1998
Land Rover Defender 110 TD4 2007
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H3Hummer
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Re: C'est l'histoire d'un sam....
pas un gros chantier Un Sam ou un Hummer ouate else ?
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit lames,ressorts +bodylift Trailmaster +5, jumelles Raptor +5 , Hankook Dynapro MT2 235/75R15 Dakar black, B.T 4.16 + prot. BT MF, Treuil
Hummer H3, BT 4.11 et 2 blocs diff d'origine, BFG Mud KM3 315/75R16, 4x Bilstein +5 cm, protection totale bas de caisse, coffre aménagé , snorkel sous aile, PCM + chip tune
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit lames,ressorts +bodylift Trailmaster +5, jumelles Raptor +5 , Hankook Dynapro MT2 235/75R15 Dakar black, B.T 4.16 + prot. BT MF, Treuil
Hummer H3, BT 4.11 et 2 blocs diff d'origine, BFG Mud KM3 315/75R16, 4x Bilstein +5 cm, protection totale bas de caisse, coffre aménagé , snorkel sous aile, PCM + chip tune
Re: C'est l'histoire d'un sam....
Si tu pars en Sam, tu n'es pas arrivéSpamito a écrit : mar. juin 30, 2026 4:13 pm Tout est remonté! le moteur tourne bien...
Mais je me rend compte que j'ai beaucoup de mal à pousser le Sam à la main...
Je soulève les 4 roues une par une.... l'étrier de la roue Ar D est grippé et la roue ne tourne pas du tout!!!! j'arrive à repousser le piston, mais des que je freine il se bloque de nouveau!
J'ai commandé étrier + disques (ils faisaient un peu la gueule aussi) + plaquettes!
Je monte tout ça semaine prochaine...
Pour le moment, je prend la route... Il faut que je sois à Cracovie en Pologne demain soir pour le boulot!!
Re: C'est l'histoire d'un sam....
A mon avis c'est juste le joint du piston, car c'est lui qui assure le retour du piston pour qu'il ne frotte pas sur le disqueSpamito a écrit : mar. juin 30, 2026 4:13 pm Tout est remonté! le moteur tourne bien...
Mais je me rend compte que j'ai beaucoup de mal à pousser le Sam à la main...
Je soulève les 4 roues une par une.... l'étrier de la roue Ar D est grippé et la roue ne tourne pas du tout!!!! j'arrive à repousser le piston, mais des que je freine il se bloque de nouveau!
J'ai commandé étrier + disques (ils faisaient un peu la gueule aussi) + plaquettes!
Je monte tout ça semaine prochaine...
Pour le moment, je prend la route... Il faut que je sois à Cracovie en Pologne demain soir pour le boulot!!
avec le temps ils sèchent, ce qui donne ce type de symptôme, voir aussi les colonettes si elles sont graissées
si tu repart à neuf plus de soucis