Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

[jcnappee]

on commence à avoir des autonomies tout à fait acceptable et le sujet demeure pour le moment surtout une question de prix (je voudrai bien changer la bagnole du cabinet mais sauf chinois, c'est troudebalisation financière en règle).

Quand les plâtres seront essuyés, tout le monde roulera à l'électrique et on oubliera le thermique comme on a oublié le cheval et les 8 jours nécessaires pour faire paris dijon en calèche.

Mais pour le moment une autre question, et de taille celle-là, demeure irrésolue : on roulera tous à l'électrique, certes, sauf en hivers car on a toujours pas réglé le problème de la tenue au froid de certains réseaux, et en été lors des prochaines canicules qu'on nous annonce, il suffit de regarder les infos pour se rendre compte que l'électricité est en panne dans pas mal de coin, à cause de la chaleur.

[christian.styling]

<< l'hybride est une hérésie destinée à pomper des primes. >>

C'est avant tout une façon d'échapper à cette absurdité de malus écologique...

[christian.styling]

SI l'auto électrique ou l'auto hybride était aussi extraordinaire qu'ils le disent...
Ils ne nous puniraient pas quand on choisit une auto thermique. C. Q. F. D.

[lebjac]

<< l'hybride est une hérésie destinée à pomper des primes. >>

C'est avant tout une façon d'échapper à cette absurdité de malus écologique...

Ca revient au même !

[lebjac]

on commence à avoir des autonomies tout à fait acceptable et le sujet demeure pour le moment surtout une question de prix (je voudrai bien changer la bagnole du cabinet mais sauf chinois, c'est troudebalisation financière en règle).

Quand les plâtres seront essuyés, tout le monde roulera à l'électrique et on oubliera le thermique comme on a oublié le cheval et les 8 jours nécessaires pour faire paris dijon en calèche.

Mais pour le moment une autre question, et de taille celle-là, demeure irrésolue : on roulera tous à l'électrique, certes, sauf en hivers car on a toujours pas réglé le problème de la tenue au froid de certains réseaux, et en été lors des prochaines canicules qu'on nous annonce, il suffit de regarder les infos pour se rendre compte que l'électricité est en panne dans pas mal de coin, à cause de la chaleur.

C'est ça l'incompréhensible, à part la batterie, la voiture en elle même est 3 fois moins chère à produire.
On veut continuer de payer les ouvriers de l'industrie automobile française qui n'ont plus rien à faire en ponctionnant les acheteurs de ces voitures fabriquées à l'étranger.
Ca fait des années que ça dure, à un moment il faudra bien s'arrêter, comment supporter qu'un ouvrier roumain ou maroquin paye le salaire d'un ouvrier Renault français.
De plus sur les voitures importées de marques étrangères à l'Europe ceux sont les états qui se servent, non pas pour préserver notre industrie comme ils nous le disent, mais pour payer une gabegie financière monumentale.

[rover17]

Quand les plâtres seront essuyés, tout le monde roulera à l'électrique et on oubliera le thermique comme on a oublié le cheval et les 8 jours nécessaires pour faire paris dijon en calèche.

Restera la compétition et les sportives haut de gamme style Porsche , Ferrari ... et Christian en Def

[jcnappee]

Ferrari ? ils sont déjà à l'électrique tout comme Porsche... eux aussi ont bien compris la pompe à fric que ça représentait...

[znoliv]

Je ne suis pas un "fan" de la voiture électrique, non pas parce que je suis attaché au thermique, mais plus par la contre production faite par le battage qu'en est fait par des "technico-incompétants", qui, au nom d'une idéologie largement dévoyée, veulent imposer à d'autres ce qu'ils ne veulent pas pour eux, pour qu'ils puissent continuer de prendre un avion largement plus polluant que l'automobile à moteur thermique.

Mais bon si un jour je passe, pour une voiture, à l'électrique, ce ne sera pas un ou une hybride mais un ou une 100% électrique rechargeable.
Pour moi l'hybride est une hérésie destinée à pomper des primes.
Pourquoi supporter le coût, l'entretien, les pannes, les emmerdes d'un moteur thermique en plus d'un moteur électrique sans entretien, sans pannes, sans emmerdes?....
La gestion des 2 voir des 3 (ess, gaz, élec) demande des compétences que peu de constructeurs maitrisent, exemple Dacia avec ses usines à gaz.
Les batteries, apparemment elles ne sont pas si nulles que ça en terme de longévité et de fiabilité.
Le gros PB c'est l'autonomie, mais je pense que ce PB va de plus en plus aller en s'améliorant, de nouvelles bornes sont installées et proposées un peu partout avec des recharges express.

Ah les salauds........

[znoliv]

on commence à avoir des autonomies tout à fait acceptable et le sujet demeure pour le moment surtout une question de prix (je voudrai bien changer la bagnole du cabinet mais sauf chinois, c'est troudebalisation financière en règle).

Quand les plâtres seront essuyés, tout le monde roulera à l'électrique et on oubliera le thermique comme on a oublié le cheval et les 8 jours nécessaires pour faire paris dijon en calèche.

Mais pour le moment une autre question, et de taille celle-là, demeure irrésolue : on roulera tous à l'électrique, certes, sauf en hivers car on a toujours pas réglé le problème de la tenue au froid de certains réseaux, et en été lors des prochaines canicules qu'on nous annonce, il suffit de regarder les infos pour se rendre compte que l'électricité est en panne dans pas mal de coin, à cause de la chaleur.

Voilaaaaaaaaaa! Il a vu la lumière ! C'est qu'es que j'dis depuis le début...

[rover17]

Ferrari ? ils sont déjà à l'électrique tout comme Porsche...

La Luce est mal barrée !
Pas de problème pour des véhicules de niches thermiques , dans la mesure où le malus est bien utilisé