C'est l'histoire d'un sam....

[Spamito]

Sur le site d'euro4X4 le pignon n'est pas donné comme compatible avec mon Samurai.
Et SOS4x4 me dit qu'il est monté d'origine dessus et qu'il ne peut pas avoir la pièce seule.
Chez MF il est vendu en une seule piece aussi!

Je crois que j'ai pas vraiment le choix...

[tuco 81]

Moi je pense que sur mon modèle l'arbre à cames est monobloc
Je vérifierai ça en rentrant

Dommage pour euro 4x4 ça aurait été une solution
Ce pignon est donné compatible pour quel modèle de Sam?

Sur eBay tu as regardé au cas où

[Spamito]

Il est donné pour des Sam plus ancien que le mien et le montage sur la photo n'est pas le même.
Je n'ai pas de couronne qui vient après le pignon (pièce n°3)

Capture d’écran 2026-06-18 à 09.21.28.png

Je vient d'appeler MF, ils me disent aussi que le pignon ne se vend pas seul...

Tant pis... une journée de boulot et ça sera bon! je ne suis plus à ça près

[tuco 81]

j'ai vérifié mon autre arbre à cames et effectivement le pignon semble aussi rapporté
je ne le savais pas

j'ai regardé sur le Haynes et à partir de 1996 les sam ont commencé à être équipé de l'OBD2
donc sur ton 99 tu dois avoir un connecteur OBD2 quelque part
sur les modèles US c'est sous le volant

[Spamito]

98 le mien!

Ok je regarderais alors! Merci Maitre Tuco

[tuco 81]

Pour les cas désespérés je peux t'orienter vers un confrère
il gère aussi bien les problèmes mécanique, que l'impuissance, ou tout autre problème

PXL_20260618_182948949.jpg

j'avais ça dans la boite à lettres

[H3Hummer]

ahhh c'est une doublure...un imposteur qui ne cherche qu'à t'imiter

[tuco 81]

plus sérieusement

tu avais pensé à remplir d'huile le carter du doigt d'allumeur

avant de monter le doigt, il faut mettre de l'huile, ne pas hésiter à en mettre assez, de toute façon l'excédent repart dans la culasse
il ne faut pas que ça tourne à sec

[Spamito]

Ah non! Mais comment tu peux en mettre sans tout renverser quand tu le met???

[tuco 81]

si tu redémontes la culasse, tu peux vider directement dans le trou du carter d'allumeur

si tu redémontes pas avec un petit entonnoir tu verses dans le carter,

il faut que le pignon d'arbre à came barbotte
comme dit plus haut l'excédent d'huile repart dans la culasse de toute façon, donc pas besoin de le remplir en totalité
et au niveau du doigt il y a un joint torique qui fait l'étanchéité

tu as commandé ta pièce ?