bonjour à tous

[tuco 81]

ça prend du temps de tout vérifier

[H3Hummer]

en effet

[TOY JM]

sinon je passe le CT avec l'ancienne ligne, mais je suis joueur donc j'ai envie de tenter le coup

PXL_20260613_130205804.jpg

Beau boulot. Tu penses appliquer une peinture sur la tôle pare chaleur ? C'est fin comme du papier et ça rouille tout le temps au niveau des soudures et fini par se couper à ces endroits. Je ne sais pas si il existe un vrai produit protecteur pour les tubes soumis à très forte chaleur. J'en ai vu pour les collecteurs et ligne d'échappement mais je ne sais pas ce que ça vaut en vrai. Ces fichues tôle ne se vendent pas en pièce détachée et une fois que c'est bouffé par la rouille c'est impossible à remplacer.

[tuco 81]

Oui tu as raison, il me faut y passer un coup de peinture, mais j'avais rien sous la main
les peintures que l'on trouve en GSB ne résistent pas bien à la température
un très bon produit est la peinture VHT, elles sont chères mais très résistantes

https://www.nonpaints.com/fr/peinture-p ... 20products

[TOY JM]

RESTOM qui a l'air d'avoir une bonne réputation auprès des restaurateurs propose des peintures hautes températures. Collecteur et ligne. Par contre elle sdemandent une cuisson dans un certain délai après application je crois bien.
Comme j'ai du acheter la ligne arrière en neuf, je me pose la question de l'utilité ou pas de ce type de produit. Celui de ton lien présente l'avantage d'être en bombe. Je vais voir si je trouve des retours d'expérience.

[jul91]

Top !

Moi aussi il va falloir que j'y passe à la ligne, car avec les bains de boue, mon silencieux arrière est en train de mourir...

Tu pourrais nous mettre les liens de ce que tu as acheté ?

[didi]

je me souviens d'avoir monté un truc comme ça https://www.google.com/search?q=silenci ... s-wiz-serp sur mon terrano car bien moins cher que Nissan.

ça lui faisait un bruit rauque un peu sourd en charge. Mais pas plus de bruit. J'aimais bien, mais c'était un diesel pour un essence j'ai pas de connaissance.

[stratapouet]

Salut Tuco

Pour le régulateur de pression au pire tu peut en commander un réglable chez les marchand Chinois et tu le règles à la pression voulus (en plus tu connais la pression que tu souhaites). Généralement on utilise ces régulateurs pour augmenter un peut la pression pour les bascules E85 sur les moteurs ou tu peux pas faire une reprog ou boitier.

[tuco 81]

Salut Strata
j'avais regardé cette option pour essayer de mettre un peu plus de pression sur l'injecteur
le soucis c'est pour connecter un tel régulateur sur le monopoint
il faudrait se fabriquer un raccord spécifique, car le régulateur d'origine est monté directement sur le corps du monopoint, si on l'enlève on à rien pour brancher la durit d'essence de retour
de plus ce régulateur est taré à 2,7 bars, mais possède une compensation par dépression en fonction de la charge du moteur, il y a une petite durit qui vient se fixer derrière le régulateur et qui va chercher une aspiration sur le corps du monopoint
souvent les régulateurs du commerce sont tarés pour une pression unique