Remplacement batterie Def 110 TD5

[land lover 06]

Bonjour zavous ,

Je me repenche sur mon Def, et je dois à nouveau remplacer ma batterie principale. C'était une Yuasa, 100 Ah, 900 A, trop souvent et trop longtemps déchargée.
Je pense avoir identifié mon pb de fuite de courant (alimentation aléatoire du relais de préchauffage, même avec la clé de contact dans la main ). J'ai trouvé un électricien auto qui accepte de venir chez moi pour confirmer / compléter mon diag, j'ai hâte d'être fixé car ça me saoule depuis trop longtemps !! Mais pour ça , il me faut une batterie en état de fonctionner .
D'autre part j'ai un coupleur séparateur Victron Cyrix-ct 120 Ah, et une batterie auxiliaire Victron AGM 110 Ah, C20.
Il m'a été conseillé de virer le coupleur et de monter un chargeur DC/DC 18A 12v

Je sais que chacun a sa propre vision du montage avec une batterie auxiliaire, mais que me conseilleriez-vous comme batterie principale, histoire d'être en mode fonctionnement ok pour la venue de l''électricien ?

Merci d'avance, au plaisir de vous lire.

Christophe

[cedricfred]

Une batterie quelconque mais pas branchée. Comme ça tu es sûr qu'elle est bien pleine quand il arrive.

[Pedro Surplus]

En ce qui concerne la batterie, je ne peux pas donner une recommandation. Il y a de bonnes et e mauvaises batteries de marque, et de bonnes et de mauvaises batteries no name. Malheureusement, on ne le sait jamais d´avance. :-)
Quant au chargement de la batterie sécondaire, je pense que c´est toujours mieux d´utiliser un chargeur 12 V /12 V, qui s´occupe de charger la batterie sécondaire en forme optimale directement par l´alternateur. Le relais Victron Cyrix-ct simplement connecte les deux batteries en parallèle. Deux batteries de différent type et diffént état de chargement, qui exigent un traitement individuel.
Bonne chance
Pedro

[KDJ12577]

J'ai d'origine 2 batteries en // et depuis plusieurs années un coupleur séparateur IBS qui permet de coupler les 2 batteries sur simple pression d'un bouton ce qui est utile pour les démarrages après une immobilisation prolongée (sans utilisation de la seconde batterie ) je fonctionne comme cela depuis plusieurs années sans problème particulier.

Maintenant si tu sais que tu as un courant de fuite il ne sert a rien d'incriminer le coupleur ! Un DC/DC ne réglera pas le problème Si tu laisse ta batterie de démarrage se vider et rester a plat il est normal quelle crève. Si le Toy doit rester immobiliser longtemps (qui est très rare) je met un chargeur "intelligent" a 20€ de chez Lidl et pas de soucis.

[land lover 06]

Une batterie quelconque mais pas branchée. Comme ça tu es sûr qu'elle est bien pleine quand il arrive.

Oui c’est bel et bien l’idée

Quant au chargement de la batterie sécondaire, je pense que c´est toujours mieux d´utiliser un chargeur 12 V /12 V, qui s´occupe de charger la batterie sécondaire en forme optimale directement par l´alternateur. Le relais Victron Cyrix-ct simplement connecte les deux batteries en parallèle. Deux batteries de différent type et diffént état de chargement, qui exigent un traitement individuel.

Sur le papier je pensais que le Cytrix ferait le boulot. Il me semble que mes problèmes de décharge batterie principale ont commencé l’année de son installation donc oui je vais réfléchir à la modifier et passer sur un chargeur DC/DC.

Si le Toy doit rester immobiliser longtemps (qui est très rare) je met un chargeur "intelligent" a 20€ de chez Lidl et pas de soucis.

C’est impossible pour moi, je suis en immeuble .

[exNISSAN]

Dans ce cas
En attendant de trouver ta fuite , un simple coupe-circuit manuel pour isoler et préserver ta(tes) batterie(s) sur les longs stationnements et tu est sûr de démarrer quand tu en as envie .
Il n'y aura plus que les pertes liées au taux de décharge naturel de ta batterie et l'inconvénient d'avoir l'horloge et la mémoire de l'auto-radio pas à jour .

En plus ça fait un premier niveau d' anti-vol...