bonjour à tous

[didi]

tu n'as sans doute pas pensé à faire des photos des montages et des fuites? tu l'aurais dit...

c'est dommage chez tes vendeurs, un courrier avec des photos et ils te les auraient repris tes machins, je pense. Et ça leur aurait peut être rendu service...

[H3Hummer]

en effet je n'ai pas pris de photos Et on parle d'Euro44parts,qui sont là depuis multiples années, ils sont connus partout et mon véhicule , il y est enregistré depuis 5 ans. Même pas ils précisent que la pièce ne vient pas de chez eux mais de chez Raptor et que d'après mes recherches, je dois moi adapter les coquilles pour qu'elles passent et ne crée pas de tension...pour la visserie arrière, il faut découper une clé Alen, la mettre sur la visse et avec une clé plate de 6mm , visser à toc alors que tu n'as aucune place pour visser Là c'est juste pour vendre du produit, qu'ils n'ont pas chez eux en plus.

Franchement , chez les maitres de la forêt, je n'ai jamais été déçu du produit alors que chez Eurokatat oui.

[tuco 81]

Et bien moi je suis déçu par MF

j'ai monté ce week-end le kit de frein arrière de MF, et j'étais Furax, j'ai juré comme un charretier

je trouve le kit de qualité moyenne :

les taraudages de fixation des cylindres ne sont plus débouchant, du coup, il m'a fallut recouper des vis
auparavant on montait des vis de 6x16 classiques, maintenant faut monter des vis de 6x12, longueur pas du tout standard

Les ressorts qui plaquent les garnitures et qui sont montés sur les clous de fixations ont une spire de plus que le standard, de plus ils ont fait une extimité meulée sur la dernière spire du ressort qui n'est pas terrible, du coup il faut forcer comme un bourrin pour arriver à insérer le clou dans la coupelle qui maintient le ressort....je me suis fait chier comme une pute à 100 balle de l'heure pour arriver à mettre les 4 ressorts.

le ressort de rappel supérieur est de qualité moyenne, la section du fil est plus faible que d'origine, et la raideur du ressort me parait faiblarde

j'avais fini un côté quand j'attaque l'autre, au moment de remonter le tambour, impossible, il ne rentre pas
j'avais bien vérifié d'avoir le rattrapage de jeu au mini, rien à faire le tambour ne rentre pas
mon tambour est d'origine, il est de 1992, il est donc usé, mais pas tant que ça. je prends les mesures et je trouve que les garnitures font plus de 228 mm, côte nominale du tambour.

du coup j'ai inversé les tambours et là j'ai réussi à le monter

c'est le style de situation qui me gonflent particulièrement, tu achètes des pièces neuves et ça monte pas

bon par contre j'ai refait mes 2 canalisations de freins avec du tube acier. J'avais acheté également du tube en cupro nickel plus malléable que l'acier au cas où
au final ça c'est très bien fait.
l'appareil pour faire les collet battu type DIN, marche très bien.

du coup j'ai eu une petite idée, pour protéger ces canalisations, des pierres et des chocs, j'ai inséré avant de former les collets de la durite plastique Ø8xØ6 sur le tube acier
avec un peu d'huile, la durite glisse bien et franchement ça fait une protection top
j'en ai profité pour monter des nouveaux colliers qui maintiennent les durites en place car ils étaient mort de chez mort

j'ai passé un Samedi trés énervé

Ce matin j'ai fait mes purges, tout est nickel

MONTAGE GARNITURE.jpg

[H3Hummer]

bordel si MF aussi te vends du matos que tu dois adapter en plus, je crois que mes pièces je les commanderais chez mon revendeur locale à 1Km. de chez moi.
Pour le moment, il me m'a jamais déçu.
C'est fou quand même, la qualité des pièces diminue avec le temps chez nos meilleur grossistes