C'est l'histoire d'un sam....
Modérateur : romainletu
Re: C'est l'histoire d'un sam....
il faut lire comme ça
serrage à 20Nm
Serrage à 40Nm
Serrage à 70Nm
Desserrage de -90°
Serrage à 70 Nm
On fait chauffer le moteur, puis on laisse refroidir au moins 4 heures
Desserrage à - 90°
Serrage final à 70Nm
- cedricfred
- Monument historique
- Messages : 19405
- Date d’inscription : septembre 2003
- Localisation : Pacy sur Eure, 27
- Contact :
- Statut : Hors ligne
Re: C'est l'histoire d'un sam....
Re: C'est l'histoire d'un sam....
- cedricfred
- Monument historique
- Messages : 19405
- Date d’inscription : septembre 2003
- Localisation : Pacy sur Eure, 27
- Contact :
- Statut : Hors ligne
Re: C'est l'histoire d'un sam....
Tu m'étonnes qu'il faut graisser les vis, la moindre accroche te fait serrer ça comme un chewing gum.
Nettoyez bien les puits de vis, la moindre trace de liquide au fond et vous ne serrez plus du tout.
- Spamito
- Quatre-Quatreux
- Messages : 1634
- Date d’inscription : octobre 2018
- Localisation : Savoie
- Statut : Hors ligne
Re: C'est l'histoire d'un sam....
Des fois j'ai un peu peur que le Sam ne re-roule plus tellement il y a de choses à remonter
Land Rover Defender 110 TD4 2007
Re: C'est l'histoire d'un sam....
Prépare bien ton boulot avant
Tu as les vidéo de lowrange offroad sur YouTube qui explique pas à pas
Au pire Tuco assistance est là 24/24 7/7
- H3Hummer
- Quatre-Quatreux
- Messages : 7988
- Date d’inscription : décembre 2012
- Localisation : Luxembourg
- Statut : Hors ligne
Re: C'est l'histoire d'un sam....
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit Trailmaster +5, jumelles Raptor +5 , Hankook Dynapro MT2 235/75R15 Dakar black, B.T 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
Hummer H3, BT 4.11 et 2 blocs diff d'origine, BFG Mud KM3 315/75R16, 4x Bilstein +5 cm, protection totale bas de caisse, coffre aménagé , snorkel sous aile, PCM + chip tune
Re: C'est l'histoire d'un sam....
- Spamito
- Quatre-Quatreux
- Messages : 1634
- Date d’inscription : octobre 2018
- Localisation : Savoie
- Statut : Hors ligne
Re: C'est l'histoire d'un sam....
Sinon j'ai commencé à recevoir pas mal de matos pour la rénovation!
J'ai finalement pris le kit de chez MF pour la DA.
Le kit HM était légèrement plus cher mais il fallait ajouter 170€ de frais de port!!!
J'ai commandé une règle de précision et un jeux de cale pour contrôler mon bloc moteur... réponse lundi...
Je suis aussi allé voir un garage qui peut me faire un surfaçage de culasse. Est ce que ca vaut le coup de changer les joins de queue de soupape ou autre pendant que j'y suis?
Land Rover Defender 110 TD4 2007
- cedricfred
- Monument historique
- Messages : 19405
- Date d’inscription : septembre 2003
- Localisation : Pacy sur Eure, 27
- Contact :
- Statut : Hors ligne