Pirelli scorpion AT + plus

[RiSkTu]

Désoler du délai de réponse .... On en a déjà parler

Tu as raison Éric , Toyo et les profils similaire sont plutot AT / tirant RT j'ai l'impression...

Profil , Australien , sableux rocailleux,

D'ailleurs on les voit très souvent sur des crawler qui crapahute sur les rochers a la casi vertical...

Le bureau d'études ont travailler en conséquence.... Carcasse/ profil ...


Pays où la boue est les surface , humide / mousse de surface sur la roche ... Bourbier ...

Et encore pire Neige ...

N'est vraiment pas leur terrain de prédilection...

Mais il y a un marché qui (je pense ) peu se rapprocher de nos utilisations en période estivale , c'est le marché africain ....



Dans tous les cas quand on comprend que ces pneus sont destinées a être utilisé sous charge en condition chaude ...

On perd leur pouvoir de gomme / carcasse à basse température...


Comme tu dis , on s'obstine à mettre des BFG AT dans des utilisations de plaine / montagne ...

Alors que les vrai montagnard on un train dédié ... Pneu fin , a profil hiver .. thermo gomme ...


Au final .... C'est marketing.... Car si c'est 3mpfs alors c'est ok .....



En.parlant de marketing, les Pirelli Scorpion on doublé en l'espace de 2/3 mois ...

Pirelli a des intentions de 1 er monte sur Bronco ou quoi ^^
+- 125€ pièce en octobre 2025 ^^

267€ pièce la semaine dernière.15/02/26

+- 205€ aujourd'hui

[eric def 90 300 dti]

Et oui le marketing et les promos

le pneu dit toutes saisons avec le logo 3 PMSF n'est plus l'argument de grosse vente en debut de printemps
Donc on relâche les promos ...

De plus la taille n'est plus vraiment leader sur les achats donc il pousse un peu plus les marges
Mais de plus la matière première augmente aussi

[RiSkTu]

Toujours et encore ce marketing … dire qu’on si le budget été investit ailleurs …

Même si le prix des matières premières augmente , le ratio (marketing / augmentation matière première ) ne doit être très cohérent… (favoritisme des investisseurs ?..)

On peut. Dire aujourd’hui que le prix n’est plus un gage de qualité …

C’est vrai que cette taille de pneu , n’est plus commune …

N’importe quel 4x4 récent a 18/19/20 pouces …

Je me demande d’ailleurs le résultat sur terrain avec un flanc de moindre dimensions … (travaille de carcasse )



Le 3mpfs ça me rappel l’es bateau et leur homologation …

Homologations gros temps … mais quand tu vois l’épaisseur des coques .. leurs conception…. Et leurs qualitées marine …

Mais c’est certifié force + 8 ^^


Marketing peut être dangereux ….




Si ils redescendent vers les 150€ je les prends pour le train A/T.

Pour le train routier j'ai pris des Michelin latitude Cross (suite à tes recommandations) en taille origine

Neuf A très bon prix sur LBC.^^


Pour le train AT , Je vais essayer de les trouver en taille (homologué) commune pour le toy /p38 , l'histoire de mixer au besoin.


Ci joint les taille pour land cruiser série 9

[eric def 90 300 dti]

Pour info il y a pas de gestion commerciale 4X4 en France et aussi en Europe
Car il y apas de marché

Pour info j'ai connu les divisions 4X4 chez les filiales des marques de pneu

de 32 à 12 personnes
Maintenant on est sur des bases de 5 personnes voir '0' car on passe le domaine a un service de presse exterieur a la marque

Päs besoin de service technique car il y a pas de pneu AT et MT en monte d'homologation donc pas de risque de probleme en grosse charge d'un constructeur de vehicule... On est sur des montage en accessoire ...
Ma derniere année pro pour avoir des infos techniques sur certaines marques il a fallut que j'annonce que le produit que j'avais en test, etait une crotte au roulage
Et Là j'avais une demande d'explication et Là j'avais le contact exemple Pirelli qui est chinois/indou

Il est loin les tests produits sur le terrain avec les inge produits ou avec les journalistes pro dans le domaine 4X4

regarde ce pneu il est a decouvrir

KUMHO Road Venture AT52 265/70 R 16 112T

[RiSkTu]

Incroyable, j'en reviens pas ... Comment des manufacturiers ayant autant de moyens ... Peuvent mégoter sur ces recherches ...

Même si le marché européen est faible c'est vrai ...

Il est quand même présent ... Il y a un nombre important de véhicules pick up ou a dérivé professionnels, mis en circulation chaque année a l'échelle européenne.. avant même d'atteindre le secteur des particuliers...

Même si c'est 10 000 véhicules, ça fais quand même 50 000 pneus annuel ...


Pour leurs bureau d'étude ...
Un transfert d'équipe sur le terrain ... En partenariat avec des spécialistes..
Même si c'est une équipe limité, avec les moyens de traductions' et de communication d'aujourd'hui..
On peut avoir des remontées d'informations importante et varié pour optimiser et mettre au point ....


Ça ne va quand même pas mettre la boîte en péril ... C'est même.pas 10% du budget marketing




A oui sympa le khumo, Merci Éric . Il a un profil intéressant, on dirait un mix de Cooper/ nokian.

Profil asymétrique , et non directionnel,.ça c'est pratique en cas de crevaison..

Niveau carcasse / gomme ça donne quoi khumo ?

Au vu des dessins, il a l'air plus (R/T) ce que je traduirai a ma manière comme (européan proof)

Beau produit

En tout cas leur prix est très intéressant, on reste sur un manufacturiers de longue date avec son savoir faire...

Je vais regarder sur les fofos d'outre manche voir ce qu'ils en pensent..

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