Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

[jcnappee]

bon allez, on va dire 1500 fois de 20 à 80% pour faire plaisir à Christian (parce qu'il le vaut bien).
Donc ça fait 1500 fois une recharge de 60% de 400 bornes d'autonomie totale, soit donc 240 bornes.
Soit donc 240 bornes x 1500 charges = 360.000 km.
Combien de véhicules thermiques vont à ce kilométrage là sans gros frais ?

Donc faut arrêter de critiquer ça sous cette approche, ça n'a pas de sens.

en revanche, et à mes yeux il y a une limite monumentale : l'impact écologique des batteries à produire et de celles à recycler. C'est sur ce point là que pour ma part je ne suis pas d'accord, on défigure là où les bien pensant de la social démocratie européenne ne regardent pas mais on détruit bien la planète pour extraire les composants nécessaires. C'est un peu le même raisonnement que Lebjac au sujet des carburants bio, pour lesquels on dépense des tonnes de carburants fossiles.

après, le prix est un faux problème puisque les chinois vont contraindre les européens à arrêter de nous sucer le sang avec leurs tarifs prohibitifs.

je me cite moi même pour compléter mon propos en vous renvoyant à cette analyse assez complète : https://eduterre.ens-lyon.fr/thematique ... rres-rares

[znoliv]

Mais en libre choix. Faut arrêter ces trucs écolos punitifs qu'ils appellent malus !

Là, pour le coup je suis d'accord....

[jcnappee]

je pense qu'on l'est tous, d'autant qu'ils ne tapent pas sur les vrais pollueurs, comme on l'a également déjà dit

[françois fou]

moteur.jpg

[sergio]

En ce moment où on nous présente le risque de conflit comme grandissant, est-il judicieux de généraliser la propulsion électrique?
ce serai particulièrement facile de paralyser un pays en le privant de ce type d'énergie.
Certains véhicules à moteur thermique peuvent fonctionner avec des carburants de remplacement, mais comment recharger un VE?
Quand on fait la liste de ce que nous prive l’absence d’électricité, c'est impressionnant! Si on rajoute l’impossibilité de se déplacer à celle de communiquer, ça devient vite très compliqué.

[christian.styling]

Faudrait coller un hypermalus sur les chars et avions à moteur thermique

[BBS06]

il serait intéressant de savoir quel type d'engin est équipé de cet énorme moteur et quelle est sa cylindrée et sa puissance ?

[roussje]

Quand je vois que le malus peut couter le prix de la voiture je me rend compte que ... c'est bien de vivre en Espagne où il n'y en a pas !

D'un autre côté, je me demande comment l'état va remplacer l'argent qu'il gagne sur les carburants liquides, là aussi vendu le double du prix de revient, et qui va disparaitre avec l'électrique!!!

[roussje]

Faudrait coller un hypermalus sur les chars et avions à moteur thermique

Surtout les avions, qui n'ont pas de taxe sur le kérozène et consomment plus par personne au km parcourru, c'est étrange que ce point ne soit jamais étudié.
Quand on voit comme résultat des offres de voyage en avion qui sont moins cher qu'en train alors qu'ils consomment beaucoup plus... parfois la logique se perd

[rover17]

Aucun doute que les taxes se reporteront sur les charges des VE , et je vous prédis que les premiers VE non connectés deviendront recherchés car non traçables pour payer des surtaxes sur son compteur maison ... On parie ?

Rdv dans ... 5 à 10 ans