mais bon, j'ai eu quelques 80 aussi...
mon rouge, conduite à droite (en angleterre ils coutaient la moitié voir un tir-ers d'ici)
VX donc 3 blocks, airco, toit ouvrnt et automatique
me servait de tracteur et pour l'assistance de nos conneries aven l'orange
revendu quand l'orange a fait qq tonneaux
j'avais cru comprendre que ce fût un signe que le 4x4 c'était fini pour moi
acheté d'un couple qui s'en était servi pour leur voyage de noces, avait traversé l'afrique entière, je l'ai reçu avec las assiettes et les sacs de couchage encore dedans...
première photo prise comme je suis arrivé à la maison avec...
puis j'avais acheté un noir chez un ami mécano, je voulais en faire un monstre de TT
le mécano donc, m'avait appelé car un client avait fait faillite et pouvait pas payer la prépa de son 80
4 pneus KM2 de 315 (je les utilise tjs)
VX
manuelle
cuir
il en voulait le prix de l'entretien et des pneus... j'ai pas réfléchi très longtemps :-)
j'arrive à la maison avec, je le mets sur le forum et le soir même un français me demande si je ne le vend pas....
il m"en proposait le prix normal...
je n'ai pas réfléchi longtemps non plus
puis en 2018 j'achète le 80 ultime...
1992
24S
manuelle
turbo hybride de compet
pompe retravaillé
3+ kilos d epression turbo
dépassait le 300 chevaux quand je l'ai acheté
puissance revu à la baisse parce que discipline était le marathon/rallye raid
enfin on a essayé car si on diminuait trop la pression turbo il se noyait tellement la pompe donne du diesel...
donc toujours 2+kilos de pression turbo
pas moyen de règler plus bas
et zero chauffe dan sles dunes pied au planche rpour monter les plus hautes... incroyable
suspension avant KING SPRINGS triple bypass
suspension arrière Reiger
arceau FIAA
la totale...
après 1mois dans l'atelier de mon copilote :-)
autre boite car boite de compet et ça faisait trop de bruit
électricité refaite de a à z
et il lui restait de la peinture verte...
avec le disco de gregg que je copilotais l'année avant
c'est gregg qui est arrivé 2ieme de l'AER en copilote de Chris dans la mini ;-)
quelques souvenirs du désert
feshfesh... tt le monde déteste
voilà le blanc en assistance du vert
test de suspension au chateau lastours
Loeb y teste sa suspension aussi
et le rod-sé y est excellent ;-)
apràs le MDC 2023 mon copi m'avait dit qu'il allait faire un gros entretien...
démonté jusqu'au derneir boulon....
soudures refaites, renforts certais points, nouvel essieu avant...
puis sablage complet et epoxy
en train de remontage
on aimerait l'emener à un chouette év§nement pour ses adieux
sera à vendre après
c'était géant mais j'ai 60 ans et mon copi vient de devenir papa :-)
en tt cas celui qui l'achète aura un outil exceptionnel pour courir un dakar classic par exemple
mon blanc, acheté en suisse juste avant corona
ils valent le triple ajd'hui
j'allais oubleir le gris, acheté en bretagne pour une bouchée de pain comme donneur d'organes pour le vzert mais mon copi en est tombé amoureux et l'a refait jusqu'au dernier boulon
