Demande de conseils pneus + jantes

[roussje]

Si le 17" est bien indiqué, pas de problème la jante passe sans rien toucher.

La taille équivalente légale doit aussi être indiquée alors, car normalement le 265/65-18 d'origine équivaut au 265/70-17 .

La taille de tes potes en 275/70-17 fait un centimètre de plus en largeur et la différence de diamètre n'est pas énorme. Mais ce n'est plus légal donc le contrôle technique te bloquera.

Et il y a un léger risque de frottement, à essayer quand tu braques à fond, ça dépend aussi du déport des nouvelles jantes.

Conclusion, si tu veux rester légal ne passe pas en 275/70. Et si tu veux que ça franchisse mieux, le modèle de pneu fait plus qu'une petite différence de taille...

[roussje]

... J'ai chercher et trouver ce type de pneu qui me plairait beaucoup :

- Kumho Road Venture AT52 275/70 R17 121/118R 10PR  3PMSF
...
Si vous pouviez m'aider à bien choisir mes nouveaux pneumatique, un grand merci d'avance !

Et pour de nouveaux pneus, il faut vérifier que tu as égal ou supérieur à l'origine:
- l'indice de charge (poids) : par exemple 265/70 R17 121/118S 10PR  3PMSF ; mais plus est inutile.
- l'indice de vitesse : par exemple 265/70 R17 121/118R 10PR  3PMSF"; R correspond à 170 km/h. Et S correspond à 180 km/h, qui est habituellement plus cher et s'use un peu plus vite. Ici aussi, permettre plus que l'origine est inutile!

Tu peux donc prendre ce modèle de pneu Kumho Road Venture en 18", ou 17" avec jantes, pour remplacer les anciens si tu vérifies que ces données sont bonnes.

[MG94]

Oui ça urge un peu, j'ai bientôt les pneus lisses

C'était parce que ton inscription s'est faite à 18h53 et ton premier message à 19h12.

[patric361]

oui c'est vrai que le discours fait assez "IA" à part peut être les fautes de conjugaisons ? (pas taper j'en fait aussi ! ) et des trucs du style "J'entends tellement d'avis sur Alu, tôle, alliage." heuu alliage de quoi ? de tôle (acier) et d'alu ? Bon je fais mon chieur désolé !
Mais dernièrement on à tellement de bot qui poste des merdes qui arrives à passer pour des vrais questions qu'on en devient CON !

[GuiGuess68]

ha la vache, me comparer à une IA... c'est presque insultant. Mais vous avez plus d'expérience sur le forum, donc je peux comprendre.

Roussje, merci beaucoup pour avoir pris le temps de m'expliquer, c'est vraiment super sympa ! Je vais y réfléchir, car même si on est plusieurs à rouler avec des pneus non conforme, je ne pense pas que le risque est bon à prendre sur une question purement esthétique, même si je m'entends bien avec le contrôleur technique.

Par contre, je pense changer de jante quand même. Je partirais sur une jante tôle, mais on est d'accord que la différence de prix des modèles sont uniquement est purement esthétique ? (ça va déjà couter un poumon les pneus, oui j'ai déjà vendu mes couilles si jamais) ?

[jcnappee]

salut, tu as tout indiqué dans ta portière : cad que tout ce qu'il y a d'inscrit ce sont les normes d'homologation de ton véhicule.

Si tu prends une taille différente, tu seras hors homologation, donc horsla loi sur la route, et la "tolérance" légendaire du CT dépendra du seul bon vouloir de ton contrôleur.

Cette tolérance n'aura toutefois aucune incidence sur l'avis de l'expert de ta compagnie d'assurances qui vérifiera ta voiture si un jour tu te fous dans le décor (penses-y, ça peut surprendre de s'entendre dire qu'on doit indemniser la victime avec ses sous).

Pour le reste, jantes tôles ou jantes alu ça dépend de ton programme mais pour de l'off road pur et dur la tôle sera toujours plus "réparable" que l'alu.

enfin une dernière préconisation : les pneus c'est comme les godasses. Si c'est pour balader autour de chez toi et passer par quelques sous-bois ombragés, tu peux prendre du bas/moyen en gamme. Mais si c'est pour leur demander plus, n'hésites pas à mettre ta seconde gonade.

[terranobis]

c’est sûr, avec les 2 gonades ça va beaucoup mieux

Avec 2 paires de conades, y’a une couille dans le paté

IMG_1249.png

[jcnappee]

en fait j'avais lu trop vite, il les a déjà vendues...

[znoliv]

salut, tu as tout indiqué dans ta portière : cad que tout ce qu'il y a d'inscrit ce sont les normes d'homologation de ton véhicule.

Si tu prends une taille différente, tu seras hors homologation, donc horsla loi sur la route, et la "tolérance" légendaire du CT dépendra du seul bon vouloir de ton contrôleur.

Cette tolérance n'aura toutefois aucune incidence sur l'avis de l'expert de ta compagnie d'assurances qui vérifiera ta voiture si un jour tu te fous dans le décor (penses-y, ça peut surprendre de s'entendre dire qu'on doit indemniser la victime avec ses sous).

Pour le reste, jantes tôles ou jantes alu ça dépend de ton programme mais pour de l'off road pur et dur la tôle sera toujours plus "réparable" que l'alu.

enfin une dernière préconisation : les pneus c'est comme les godasses. Si c'est pour balader autour de chez toi et passer par quelques sous-bois ombragés, tu peux prendre du bas/moyen en gamme. Mais si c'est pour leur demander plus, n'hésites pas à mettre ta seconde gonade.

En fait tout est là, obtenir le ct n'est pas bien difficile (à moins de se pointer en 35..), le vrai risque à évaluer c'est vis à vis de l'assurance en cas de gros pète...