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Une barre réglable faite pour une rehausse donc qui va plutôt rallonger l’entre axe peut elle aussi faire l’inverse dans mon cas raccourcir quelque de centimètres ??? Car sur les sites ils dise pour rehausse +10 .. ect
C'est pas tant la distance qui me gène que le fait que tu es obligé de tout bidouiller pour avoir le pont centré. C'est pas normal.
Prends toutes tes cotes avec un fil à plomb sur les bords d'aile et mesure les distances à l'orizontale avec le plan des disques, sans jantes et sans cales d'épaisseur.
Une fois ça centré regarde ce qui semble droit et ce qui ne l'est pas (tirants de pont, ressorts). Mesure combien il manque à ta barre Panhard. Inspecte tous les ancrages de tirants et de barre Panhard pour t'assurer que tout est droit.
Vu come tu es maniaque, tu devrais acheter un 4x4 neuf. Tu as un truc qui a 30 ans et dont tu ne connais pas l'historique. Il a certainement fait du TT, avec probablement des trucs tordus, donc forcément çà entraine des dissémétries à certains endroit. Pour moi, y a un coté de ton chassis qui est légèrement tordu (probablement le coté chauffeur qui rentre un chouilla vers l'intérieur).Si ton véhicule roule droit saans bouffer du pneu, et tient la route meme en mettant un coup de volant brusque, c'est amplement suffisant pour ce genre de véhicule.
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
Sûrement quelque chose de tordu quelque part j’ai finalement qu’un centimètres d’écart sur la panhard pour recentré..
Les 4x4 neuf n’ont plus de charme pour moi ! Moi maniaque a peine —> je vais aller changer de pseudo