Propulsion électrique, la puissance sans limites ?...

[didi]

c'est 19cm la garde au sol moyenne sur les 4x4, le def, est de mémoire à 22cm.

[xavier13]

Que dit-il ?

La garde au sol d'un niva, c'est 22 cm. Ya que le def qui arrive à cette cote, en origine

[MG94]

Un Haflinger c'est 24 cm et un Pinzgauer 36 !

[rover17]

Un G , 24 cm ?...

[MG94]

Je dois avoir 23/24 cm avec les MudMax en 235.

[jcnappee]

moi aussi dans le temps 23/24 cm...

[MG94]

Ça rétrécit ?

[terranobis]

Ben tous ceux que j'ai croisé, en plus de quinze ans de tt, calaient à la première grosse flaque et se posaient sur la première grosse ornière... ça fait pas rêver...

Concernant la flaque d’eau, y’a Mappa et bien d’autres astuces, apres, c’est vrai que sa garde au sol est moyenne, mais c’est pas une machine à bourbiers et ornières d’engins forestier, pour le reste, bien chaussée, elle peut en montrer à plus d’un et pas des moindres

Garde au sol moyenne d' origine, il ne doit y avoir que le def qui en a une plus importante que lui.

Mea-culpa, je me ressaisis afin de mieux me faire comprendre tout en me répétant ’’n’est pas une machine à bourbiers et ornières d’engins forestier’’

Garde au sol correcte si tu le veux, reste que dans les ornières profondes les triangles ‘’comme sur les terrano d’ailleurs ’’, mettent à mal la motricité dans certaines zones.

Bon, si l’on pousse un peu, a garde au sol égale, certaines voiture sont mieux loties dans les ornières profondes, même si désavantagées de quelques mm de garde au sol, j’ai souvent vu des GR d’origine juste bien chaussés mieux passer que des LJ73 bien chaussés aussi dans les mêmes zones d’ornières, juste le bol de ponts axés différemment…de mémoire

Donc, pour en revenir au niva, en le fiabilisant un peu, c’était une bonne voiture à un petit prix, perso, j’aimais bien

[jcnappee]

Ça rétrécit ?

non, ça revendique des RTT...

[terranobis]

faudrait p’être bien en prendre des RTT sinon un certain DOT sera plus que périmé, j’dis ça, j’dis rien