Boite de vitesse samurai

[H3Hummer]

Ahhh mein Colonel .... vouz me donnez dez idéez ja ..... bon... j'ai encore 3 Sets de SB de BT de reserve et 2 de BV

[H3Hummer]

En causant BV... cet aprèm j'ai découvert une tâche d'huile , par terre......de +- 2pouces, au gout , c'est du...mmmmhhh 75W90 ......grand cru ..., piiiiiiiiiiiile polie en dessous du.................roulement d'entrée BV Je vais donc la démonter ce week end et MF sera encore une fois content, de m'avoir au téléphone ........quand on aime...on compte pas

[tuco 81]

Ils font quoi chez MF, une BT révisée qui fuit, c'est pas très sérieux

[H3Hummer]

Et non ...c'est ma boite de vitesse , pas de transfert , celle qu'ils ont révisé est nickel le sifflement c'est la Boite 5. Donc je la démonte ce week-end et leur fait parvenir la BV.
Bon elle a 32 ans et n'a pas du supporter la BT 4.16 toute jeune

[tuco 81]

c'est au niveau de l'arbre d'entrée de boite que ça fuit ?

possible que ton sifflement vienne de là aussi

pourquoi tu le fais pas toi même le roulement de ce côté il est facile à faire

[H3Hummer]

Je n'ai pas encore démonté la boite.... doit attendre Samedi. Mais je pense que je vais tout de même laisser refaire la BV complètement par MF. Ces derniers temps je n'ai pas fait gaffe a un signe annonceur de bobos....mon levier de BV qui en 3è sautais de tems en temps , dès que j'enlève brusquement le pied de l'accélérateur , je devais remettre la 3è .....et en 5è, le levier tremblait vachement plus qu'au début que je l'ai eu...
Et si je ne me trompe pas , la 5è vitesse est pas loin du roulement d'entre de BV non? Tu l'as déjà ouverte Fredo ta BV?

[tuco 81]

non pour l'instant c'est la seule chose où je n'ai rien touché
le pignon de 5eme est côté sortie de boite juste derrière les cannelures de l'arbre de BV vers BT

si la vitesse saute je pencherai plus pour les billes et les ressorts des fourchettes....là faut démonter tout le carter pour y accéder

tu as 3 fourchettes maintenues par des billes et des ressorts

sur ma BT j'avais remplacé une fourchette, elle aurait pu encore faire, mais une fois ouvert autant remplacer tout ce qui est suspect

autant les roulements je pense que c'est faisable, autant les synchros, c'est plus chaud à faire.

Parfois faut savoir faire appel à des spécialistes

[H3Hummer]

Exacte Fredo, et si mon dos ne me joue pas de mauvais tour ( putain c'est con de vieillir ) je démonte la BV demain En 1 heure c'est plié mais ma colonne vertébrale aussi

[tuco 81]

j'espère que tu as une seconde BV dans le coffre pour pas être bloqué en attendant la réparation

Après avoir démonté la BV tu files chez ton Ostéo

[H3Hummer]

Ostéo check


Merci au grand Maitre Medium , de m'avoir conseillé un stéthoscope mécanique pour trouver l'origine du sifflement du Sam...
Verdict...MF........la BT 4.16 deux , le retour.. .. L'arbre d'entrée BT n'a rien........Arbre de sortie pont Av fuite d'huile et jeu au roulement qui siffle comme un train à vapeur puis arbre sorti pont Arr , ronronnement très claire au roulement, sans jeu
La BV n'a aucun bruit tout tourne nickel, juste la plaque de maintient du levier de vitesse desserré au centre....
Bon, la BT et déjà emballé et prête pour l'expédition à MF demain matin.
Je leur pose aussi la question si depuis 3 ans, ils ont changé de fournisseur matos Car ma première BT 4.16 n'a pas bougé depuis 3 ans et elle en a eu plein la tronche.

J'ai la deuxième BT 4.16 est dans ma cave, dans sa boite privée mais je ne vais pas la remonter, car je veux absolument que celle-ci tourne rond et sans bruit...Maintenant si MF me disent que cela dure trop longtemps, ce que je doute, je remonte la première 4.16 c'est clair.