Booster

[pat 25]

Alors la solution?

[rover17]

Avec certaines bagnoles récentes, il est déjà déconseillé de brancher les cables sur une autre bagnole, pour éviter que l'électronique ne morfle, alors un booster........................

C'est pourtant la solution sécurité , aucune raison qu'il y ait un problème , sauf à brancher du 24 sur du 12

[exNISSAN]

Perso sur véhicule récent avec electronique , je préfère couper le contact du véhicule dépanneur avant de faire le pontage des câbles
Un peu moins de pêche que moteur tournant pour lancer le vl en panne , mais zéro risque pour l’électronique du véhicule dépanneur ses circuits principaux étant coupés.

On est pas à l’abris d’une batterie en court circuit sur le vl en panne , alors faire un pontage en laissant tourner le moteur du vl dépanneur peu laisser des séquelles .
L’occasion aussi pour rappeler qu’il vaut mieux faire le pontage avec les câbles sur les bornes batterie du vl dépanneur et pour le vl en panne le (+) sur sa batterie et la pince (-) directement sur le bloc moteur si possible au plus prés du démarreur , on donnera plus d’intensité à ce dernier pour démarrer alors que si on se met sur la borne (-) de la batterie en rade , celle ci va déjà pomper du jus la première vu qu’elle est vide .

Enfin , un 4,2 6 cylindres ne sera pas forcément plus dur à lancer au booster qu’un 3 litres 4 cylindres : 700 cm3 cylindrée unitaire contre la compression de 750 cm3 de cylindrée unitaire du 3 litres .
D’autant que sur les gros moteurs on est souvent avec des démarreurs a réducteur ( le moteur du démarreur n’est pas dans l’axe du lanceur il y a des pignons de réduction ) ça permet d’avoir une bonne vitesse de lancement en limitant la puissance consommée du moteur démarreur

[jcnappee]

J'en ai un de chez norauto (environ 80€) que j'emmène dans le bateau par sécurité...
Mais j'avoue que je ne peux pas t'en dire plus vu que j'ai pas encore eu à m'en servir.

j'en ai un de chez norauto aussi, même tarif, je m'en suis servi pour dépanner deux personnes déjà, et la première fois ça faisait plusieurs mois qu'il était chargé dans mon coffre. C'est quand même génial la taille de ces machins aujourd'hui compré aux boosters des années 90. Cette voiture étant vendue et remplacée par une pile sur roue, il a fini aussi dans le bateau

[pat 25]

Bon je pense que mon choix est fait.....................Mais encore une petite hésitation entre les 2, es qu'ils sont optimiste dans leurs capacités de démarrage? genre j'annonce démarrer un 4.5l et je peine avec un 3l.

[pat 25]

Les liens Amazon ne fonctionne pas?

[pat 25]

https://www.norauto.fr/p/booster-noco-g ... GOO44979FR

Que j'ai trouvé a 184€ chez Louis Moto

https://www.idealo.fr/prix/6809016/noco ... eload=true

Et le modèle en dessous.

[jcnappee]

pour ma part j'ai celui-là : https://www.norauto.fr/p/booster-start- ... 26422.html

[snow lover]

https://www.norauto.fr/p/booster-noco-g ... GOO44979FR

Que j'ai trouvé a 184€ chez Louis Moto

https://www.idealo.fr/prix/6809016/noco ... eload=true

Et le modèle en dessous.

pour seulement 24 € de plus je prendrais le GB 70 , qui peut le plus peut le moins

[rover17]

« Quand on utilise un booster, on va élever temporairement la tension de la batterie en lui injectant d’un coup, un ampérage très important. Sur les véhicules classiques, l’utilisation d’un booster se contente d’entamer la durée de vie de votre batterie.

On estime que chaque utilisation du booster enlève six mois d'espérance de vie à la batterie de votre voiture. Dans certains cas, on va même détruire complètement certains composants de la batterie, ce qui la rendra inutilisable. Mais ce n’est pas ça le pire. »

Le booster peut endommager sérieusement votre auto
A.S. : « Ce qui pose problème c’est que les voitures modernes, Euro5 et Euro6, ne supportent aucune surtension. La raison est simple : ces véhicules sont bardés d’électronique, des composants très sensibles à la surtension. En branchant un booster sur votre voiture, vous avez de fortes chances de faire sauter des éléments électroniques. Les calculateurs, présents dans toutes les voitures modernes, sont très fragiles.

Certains modèles résistent un peu mieux que d’autres, mais les réparations peuvent vite atteindre plusieurs milliers d’euros. Les constructeurs automobiles sont conscients du problème, et refusent toute prise en charge sous garantie si un booster a été utilisé, ce qui ne sera pas compliqué à prouver. »

https://www.ledauphine.com/magazine-aut ... ion-danger

Sous réserves ...