remise en etat LJ 70 de 1988

[alexsam]

merci, j'ai regaradé et il y a une autre fiche branchée en bas du filtre.

le maitre cylindre a ete remplace; peut etre que l'origine avait un capteur de niveau de liquide de frein ?

[stefc]

oui, d'origine, il y en a un, souvent inexistant sur les pièces adaptables.
ça m'est arrivé sur le runner.

[alexsam]

bon, j'avance sur mon chantier;
les amortisseurs devraient etre changes ce we;
j'ai deja change les serrures avant et neiman, c'est plus pratique de ne plus avoir 1 cle differente par serrure...

reste la peinture ou je ne trouve pas la référence la plaque indique un code couleur 045, ce qui correspond a un blanc chez toyota... bref, ca ne colle pas, et sur que la peinture est d'origine ...
quelqu'un aurait il les documents d'origine qui donnerait les couleurs disponibles a l'epoque (1988) pour m'aider ?
j'ai téléphoné chez peinture-voiture et ils ne trouvent pas cette teinte a l'epoque et la plaque est trop vieille pour leur base de donnée... reste la solution de leur envoyer la trappe a carburant pour prendre la teinte...

pieds de porte traités au ferose puis mastiqués.

bon lavage du sous bassement pour deloger terre et poussière.

j'avance !

restera les vidanges a reception de l'huile

[HJ61alex]

Ta couleur ressemble au 73 que j avais retapé...

Toyota 153 warm grey met
Equivalent motip 51174

C est un gris pailletté a voir

[spartiate]

il me plait beaucoup ton Toy : j'ai une affection particulière pour ces millésimes là parce qu'ils correspondent à mes débuts d'automobilistes et que je rêvais de pouvoir m'en offrir un !

[HJ61alex]

Idem! Ca me donne envie d encore en retaper un
Non non ne pas céder

[alexsam]

Ta couleur ressemble au 73 que j avais retapé...

Toyota 153 warm grey met

merci, je vais tenter une bombe de cette teinte pour le capot.... j'espere que ca va tomber juste...

[HJ61alex]

A la bombe on voyait un peu les traces mais si tu le fais bien dans le sens de la route ca sera pas choquant
Peut etre 2 bombes pour 2 couches et 1 vernis

[alexsam]

bon, ca avance doucement...

filtres moteur faits, vidange moteur faite, mais ca goutte en dessous; j'ai monté un joint alu neuf mais ca goutte quand même.. je crois que j'ai une marque sur le méplat de la vis de bouchon

j'ai traité au ferose puis commencé l'enduit sur les pieds de porte, et j'attends la seringue a huile pour vidanger les ponts et boites.

j'ai aussi remplace neiman et serrures par un kit alixxx a 20e... au moins je n'ai plus que 2 cles maintenant... une pour neiman et portes avants et l'autre pour le coffre et la trappe a essence...

j'ai depose le bac a batterie (et passe au rustol le dessous qui avait du prendre un peu d'acide...) pour resserrer la vis de jeu de boitier; reste a voir a la conduite si c'est pas trop serré... j'ai mis 1 tour !

des qu'il fera moins chaud, je ferais les amortisseurs et il sera bon pour le service...

contrôle du circuit électrique : 6ma de consommation (horlaoge + autoradio) il me semble que ca passe largement les normes...

[alexsam]

A la bombe on voyait un peu les traces mais si tu le fais bien dans le sens de la route ca sera pas choquant
Peut etre 2 bombes pour 2 couches et 1 vernis

1 appret (gris), 1 couleur et 1 vernis 2k

si l'appret est bien poncé, les bonnes peintures couvrent bien; une bombe doit permettre 2 couches fines et un bon vernis par dessus pour que ca ne bouges plus... ca ne peut vraiment pas etre pire... on a l'impression qu'il le nettoyait au scotch brite...