presentation de mon 100 et remise à niveau

[KDJ12577]

Attendu que tes batteries sont en // pas besoin de mesurer les 2 tu prends le plus sur une et le moins ou tu veux et c'est bon

[romain19]

Ok merci , je ne savais pas !

c’est à cause de ce vent à la con , il a ramené du sable , incroyable

[romain19]

Sinon j’ai refait mes supports batteries

[cedricfred]

Tout va bien. Voltmètre gradué tous les 4.5 V.
Moteur à l'arrêt environ 12 V, moteur en marche et en roulant aux trois quarts = 13.5 V

[romain19]

Merci Cedricfred pour ta confirmation !

Je n’avais pas vu lors de mes précédents échanges que la graduation était de 4,5

[KDJ12577]

C’est quoi ce fil rouge qui part du moins de la batterie gauche ?

[perju930]

Du "plus" tu veux dire ?

Screenshot_20250406_090405_Chrome.jpg

[rover17]

Normalement le capuchon isolant est sur le plus

[perju930]

Sur les hdj100 il y a , normalement, des caches sur toutes les cosses + et - des deux batteries.
Ces caches disparaissent souvent avec le temps, cassent notamment.
La batterie en question, côté conducteur, a bien le moins côté carrosserie et le plus côté moteur.
Comme sur le mien ci-dessous.

20250406_100210.jpg

[KDJ12577]

C'est exact autant pour moi comme Rover je me suis laissé berné par le cache