
Le soucis est que le LJ est l’ancêtre du samurai et en voies étroites, perso je le préfère je le trouvais plus agile ‘’d’origine’’, par contre, toujours à chercher son ornière derrière les autres mais ca évitait de se poser…comme quoi

Modérateur : romainletu
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
Je l'ai vu celui là, sympa, mais j'aime pas trop la benne dont le faux châssis est trop haut.romainletu a écrit : mar. janv. 07, 2025 7:37 pm Si ça peut te donner des idées
https://masterforest.fr/2020/05/13/suzu ... eme-green/
ohh quand on aime....
Si tu veux vraiment une benne hydraulique, je pense que tu pourras pas faire moins haut, faut garder de l'espace pour caser le vérin...Subforest72 a écrit : mer. janv. 08, 2025 1:02 pmJe l'ai vu celui là, sympa, mais j'aime pas trop la benne dont le faux châssis est trop haut.romainletu a écrit : mar. janv. 07, 2025 7:37 pm Si ça peut te donner des idées
https://masterforest.fr/2020/05/13/suzu ... eme-green/
Je verrai bien un peu moins de rehausse, benne plus basse et un peu plus longue![]()
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
Ouai enfin en virant la caisse arrière d'origine ça gagne un peu de poids, une benne hydraulique à la dimension d'un suz.. ça doit faire max 250kg système hydraulique inclus. Ça peut être fait en alu au besoin.
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