413 tire a gauche et a droite!!!

[jule]

pas de réponses mal placées SVP.

j'ai remplacé mes roulement de pivots, kits joints étriers, croisillons d'arbres de transmissions. et depuis, quand j'accélère le suz tire a gauche et quand je décellère il tire a droite .

avez vous une idée de quoi cela peut venir?

[Rangertom]

Peut être du côté des rotules de barre de direction ou juste de la fixation du boitier de direction ... voir des supports moteurs

[xavsuz]

salut jule j'ainsite encore ! as tu bien purgé tes freins car peut etre tes plaquettes bloc un peu ton disque gauche . essai de levé une roue apres l'autre pour voir

[Aloïs]

pas de réponses mal placées SVP.
...

Oui, mais par contre tu n'as pas indiqué de délai de réponse : je ne sais pas si j'ose encore ???

...
j'ai remplacé mes roulement de pivots, kits joints étriers, croisillons d'arbres de transmissions. et depuis, quand j'accélère le suz tire a gauche et quand je décellère il tire a droite .

avez vous une idée de quoi cela peut venir?

En m'excusant d'oser tout de même, seulement quelques suppositions :

-Géométrie : ya que le pincement comme réglage. A vérifier tout de même ---> spécialiste
-Centrage direction : Centrer le volant par rapport au boitier de direction (nb de tours idem à gauche et a droite, exactement. Ensuite position au neutre de la biellette.
-Kit joints étrier : plus probablement par là. flexible bouché, ou piston grippé
-Croisillons : rien à voir
-Pivots : il me semble qu'il y a un réglage de pré-contrainte avec plaquettes de calage qui puisse avoir une influence. Regarder de ce côté après avoir éliminé les autres causes possibles.

Autrement ... j'sais pas.

[jule]

[quote="xavsuz"]salut jule j'ainsite encore ! as tu bien purgé tes freins car peut etre tes plaquettes bloc un peu ton disque gauche . essai de levé une roue apres l'autre pour voir ]

nan suis sur du freinage, en plus je sors du CT il freine super bien, et pas de déséquilibre.

[jule]

Oui, mais par contre tu n'as pas indiqué de délai de réponse : je ne sais pas si j'ose encore ???



En m'excusant d'oser tout de même, seulement quelques suppositions :

-Géométrie : ya que le pincement comme réglage. A vérifier tout de même ---> spécialiste
-Centrage direction : Centrer le volant par rapport au boitier de direction (nb de tours idem à gauche et a droite, exactement. Ensuite position au neutre de la biellette.
-Kit joints étrier : plus probablement par là. flexible bouché, ou piston grippé
-Croisillons : rien à voir
-Pivots : il me semble qu'il y a un réglage de pré-contrainte avec plaquettes de calage qui puisse avoir une influence. Regarder de ce côté après avoir éliminé les autres causes possibles.

Autrement ... j'sais pas.

je pencherais bien pour les pivots car avant de les changer c'était normal.

[jule]

Aloïs, quand je disait "mal placées" c'était en rapport avec "tirer a gauche et a droite".......

[xavsuz]

re salut jule je ne vois pas pourquoi tes pivots aurai changer quelques choses il sont forcement identique sauf qu'il sont neuf je ne crois pas que cela vienne de la mais d'ou alors ??????

quand tu es en roue libre il roule droit ?

si tu le met sur chandele a l'avant ta direction est elle libre ?

sa te fais ça en 4x2 et en 4x4 ?

je reflechi encore et si une idee me vien je te fais signe mais la je ne vois pas ...

[Aloïs]

Aloïs, quand je disait "mal placées" c'était en rapport avec "tirer a gauche et a droite".......

Aaach !! Ze comprrend ... avec les ptites femmmes et les ... hummm








a+

[pat 25]

Si tu as changé les roulements de pivots, as tu bien remis les cales sous les axes de pivots?